第25章 跑道外迫降

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隨著一號發動機的運轉停止，兩臺發動機驅動的發電機全部失效，飛機的交流電源停止工作，駕駛艙中在一聲輕微的電門跳開的響動後，光線隨之一暗。

徐蒼往左上處瞄了一眼，機長心領神會，幾乎是在第一時間將已經起動好的ApU發電機電門雙側全部接通。一瞬間，飛機再度接收到交流電源算是恢復了供電，很多電氣裝置再度運轉起來。

當兩臺發動機都無法運轉時，起動ApU始終是第一項的選擇。

“我來做發動機火警嚴重損壞的記憶專案。”機長用手上大魚際的部位擦了下眉梢處的地方，帶下來一大灘汗水，或許他自己都沒有注意到自己的行為有多狼狽。

說實話，即便到現在為止，他都難以接受自己被兩次鳥擊的事實。兩次鳥擊就已經很離譜了，可偏偏這兩次鳥擊都撞到了發動機上了，還都造成了難以想像的傷害。

這跟連續兩次被閃電劈到有什麼區別？

目光前移，在他的左前方已經能看見劍川跑道，跑道上的05號標誌清晰可見。可如今兩千英尺不到的高度從他的感覺裡似乎不夠落到跑道上了。

不過，機長沒有時間再思考這些事情，他還有很多事情要做。此刻，徐蒼將全部的精力都放在控制飛機上，他已經顧不得什麼程式了。

誠然，在地面上的時候大家都知道在說標準標準，比如在關閉發動機的時候，是由pm監督下pF收光推力手柄，由pF監督pm切斷相關發動機起動手柄，由pF監督pm拔出相關發動機的滅火手柄再旋轉至止動位。

可現在的徐蒼全部的精力都放在維持飛機的最佳滑翔比上，還要精確維持住飛機的超低速度，哪裡還有精力配合機長完成發動機火警的記憶專案？

而且，要命的是駕駛盤一直在抖杆，正常人根本就把持不住。然而，徐蒼就飛機持續抖杆的情況下還能始終穩穩操縱起飛機。

這個時候，機長沒有給徐蒼添麻煩，而是抓著徐蒼的手做動作。自動油門已經斷開了，一號發動機推力手柄已經收光，接著機長抓著徐蒼的左手讓其放在二號發動機的起動手柄上。

“你護好二發，我來切一發了！”機長說道。

副駕駛在後面看得沉默不語，機長的行為確實符合切發動機起動手柄時，由pF監督pm切斷受影響的發動機。可徐蒼根本就沒有看一眼起動手柄，手部動作全都是在機長的引導下完成，完全就是自欺欺人。

不過，副駕駛也沒有說什麼，他分得清什麼是輕重緩急。

對於這種自己騙自己的行為，機長沒有任何心理負擔。在切斷了一號發動機的起動手柄後，再度抓起徐蒼的手，讓其覆蓋在ApU和二號發動機滅火手柄上，裝模作樣地拔出已經亮起的一號發動機滅火手柄，然後旋轉至止動位，等到滅火瓶釋放燈亮，立刻開始計時。

雖說即便將火警消除了，發動機也無法恢復運轉，但還是不能置之不理的，否則火警蔓延到其他部位會造成其他預想不到的危害。在如今的境況下，他們已經無法承受任何情況外的問題了。

在機長做完一切，徐蒼的聲音再度響起來：“五百英尺，兩百英尺，五十英尺，報給客艙！”

“我知道。”機長沒有呼叫乘務組，而是直接按下旅客廣播：“乘務組各就各位！”

這是一個訊號，給乘務組即將撤離的訊號，這是在航前交流時就已經說好的。然而，很多乘客雖然搞不懂所謂的各就各位是什麼意思，但是他們大概明白不是什麼好事。這導致位於經濟艙前中部靠著發動機位置的乘客慌張不已，紛紛解開安全帶，往頭等艙跑。

經濟艙後面都坐滿人了，能跑的地方只有前面的頭等艙。可是，足足四五排的人往前衝，霎時間就擠滿了本來相當空曠