第29章 爆胎

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塔臺上，一大群人都在盯著雷達螢幕，另外一群人屏氣凝神地趴在窗戶前，有的還拿著望遠鏡在觀察飛羽6321。

“高度不夠了！”

“不好，他們落不下去了。”

“完蛋了！”

從塔臺這個角度其實是看不清飛機跟地面的相對高度的，但是結合雷達上的資料，大約是能看明白飛羽6321的情況的。

連秦心這種半外行都能看得明白的事情，塔臺管制員能看不懂？起初之時，塔臺管制室裡一片愁雲慘淡。可是跟秦心的反應一樣，在飛羽6321遭遇上升氣流而詭異抬升的一刻，塔臺管制室頓時就掀起了些許人氣。

然而，此後最精彩的在拉平高度上驚為天人的操作由於角度問題，管制員們是看不到的，自然也就沒有秦心親眼所見的那種震撼感。

羚羊掛角，無跡可尋！光是這一手，足以成為教科書般操作。

不過，這些塔臺管制員的所有精力都被飛機接地的一刻說吸引了。飛機的空地邏輯感測器是安裝在主起落架上的，只要主起落架一被壓縮，飛機的空地邏輯即被轉換，同時雷達上就能顯示出來。

“落地了！哈哈哈，落地了！”負責飛羽6321的管制員一直坐在雷達螢幕前，在看到飛羽6321的空地邏輯轉換的片刻幾乎要跳起來了，馬上朝著在窗邊目視觀察的同事大喊：“是落下來了吧，是落下來了吧？”

在窗邊拿望遠鏡的同事嘴角都咧到耳朵根了，大笑著回應：“落下去了，落下去了！不對......”

塔臺管制室裡的歡快氣氛隨著一聲冷喝而驟然收緊，管制員一把推開人群，衝到窗外，僅憑著肉眼觀察著跑道上的情況，發現飛羽6321明明就還在跑道上，不由追問：“怎麼了，哪裡不對？”

“飛機在接地的一刻，好像有異常的煙霧起來。”同事其實心底裡也拿不準。

“飛機輪子接地的時候不是經常都會起煙嗎？”管制員不免問道。

飛機的起落架輪子是不會自己轉動的，因而在接地的一瞬間，輪胎會先摩擦地面，然後在摩擦力的作用下帶動輪子轉動。接地一瞬間的摩擦就容易起一大片白煙，這並不算是什麼罕見的場景，即便是管制員也應該知道才對。

同事摸了摸自己的腦袋，他當然知道飛機起落架輪子在接地的時候經常會起煙，但這次感覺有之前不太一樣，可具體有什麼不一樣，他又說不清。

然而，很快另外一個同事就發現了異常：“不對！飛機為什麼沒有減速？”

“你說什麼？”管制員頭皮陡然酥麻起來，難道真的出問題了？

駕駛艙中，機長剛剛人工拉起減速板手柄，嘴裡還在罵罵咧咧：“剛才是什麼聲音，是爆胎了？”

何為樂極生悲？機長終於是知道了！

就在剛才，飛機在接地的一剎那駕駛艙裡突然聽到一陣悶響，接著落地之後的滑跑方向開始變得不穩定，好在徐蒼的修正非常及時，這才沒有造成衝出跑道的危險。

不過，很快機長赫然發現飛機似乎沒有在減速。在一開始，機長還以為是因為雙發熄火導致的液壓系統問題使得自動剎車沒有工作。但實際上，即便Ab系統的發動機驅動泵不能使用，可電動泵產生的液壓壓力在理論上來說是可以彌補剩下所需的液壓壓力的。

當然了，萬事沒有絕對，理論上的東西從來不是金科玉律，就比如在液壓消耗極大的時候，電動泵就可能不夠用而似的出現液壓壓力低的情況。這樣極端的情況下，自動剎車就有可能在壓力不住的前提下無法工作。

可如果自動剎車不能工作的話，其解除預位燈應該會亮起來才對，但是自始至終自動剎車的解除預位燈都沒有亮。

很顯然，