第86章 飛機失蹤！西北大亂！（感謝皮皮狗我們走的盟主！）

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在突入其來閃電之後，毫無預兆下，飛機的電力系統突遇故障，導致駕駛艙內幾乎所有顯示燈光全部熄滅，一瞬之間，駕駛艙內部都陷入了黑暗之中。

也不知道什麼情況，剛才閃電亮起的剎那，無線電通訊的耳機裡突然響起來尖銳刺耳的電流聲，即便是摘下了耳機，徐蒼腦子裡還是在嗡嗡作響。

原本在盡力維持飛機狀態的機長對這電力系統的故障始料未及，下意識地開始張望面板，然而，徐蒼當即提醒：“機長，注意飛機狀態。”

“這到底是怎麼回事？”機長迅速收回目光，可當他的目光落到顯示元件dU上時，臉色不由地僵住了。六塊用於顯示飛機資料，導航資訊的dU螢幕全部熄滅，再也獲取不到任何資訊了。

“注意飛機狀態？”機長略有些慌神起來：“讓我注意飛機狀態，我現在連發動機轉速，飛機姿態，速度都不知道，讓我怎麼注意飛機狀態？為什麼沒電了，發動機驅動的發電機燈沒亮嗎？”

飛機電力正常情況下是由發動機驅動的兩臺發電機提供的，另外一個剩下的交流電源就是ApU，不過除了在過站，停場，起動或者某些特殊構型下的起落會用到ApU，其餘時間它並不工作。而且，ApU的執行條件比較苛刻，尤其是在提供氣源的時候。

第一副駕駛瞄了眼面板，發現上面漆黑一片，什麼不正常的顯示都沒有，至於機長所說的兩個發動機驅動的發電機燈同樣是一點兒顯示都沒有。

如果這兩個燈亮的話，不是琥珀色，也不是紅色，而會是藍色。

“哥，沒亮，什麼燈都沒亮。”第一副駕駛腦子有些轉不過來了。照常理來說，電力系統已經崩盤了，面板上應該一大片的故障燈才對，怎麼可能一點兒顯示都沒有呢？

剛才他要看面板被徐蒼給叫住了，現在他也管不了這麼多了，直接一仰頭，映入眼簾的是黑漆漆的大片面板，當真是一個故障燈都不會亮。

機長還算是有些理智的，只是快速瞄了眼就收回了目光，吩咐第一副駕駛：“看一下電錶，到底是哪個部分出問題了。”

在風擋加溫電門左右區域是一塊電錶，下面的旋鈕可以指示不同匯流條或者電力元件的工作情況，很多時候，飛行員在遇到電力系統故障的時候都是用這個東西來輔助判斷電力系統的故障部分，畢竟737的電力系統相當複雜，而且還是牽一髮而動全身，光從現象或者故障燈有時候還不好判斷。

說實話，這就是波音和空客在故障處置上的難度區別了。波音飛行員需要憑藉經驗來判斷故障，而空客依託於EcAm系統，在辨別故障難度上就小很多了。

然而，第一副駕駛給出的答桉卻讓機長再次陷入迷茫之中。

“哥，電錶也沒有顯示！”第一副駕駛轉動了幾下旋鈕，電錶視窗上始終是黑屏狀態，沒有任何動靜：“這到底是怎麼回事？”

飛機斷電是大多數飛行員都會練習的專案，就算是交流和直流電全部消失，電瓶也會提供一段時間的緊急電源，不至於所有顯示都消失的。

像這般所有顯示都消失的情況從未在訓練中遇到過，第一副駕駛頓時有些手足無措。其實別說第一副駕駛了，就連機長都感覺不可思議。

唯一讓機長還感覺稍微安心的是，兩臺發動機還在運轉著，即便是看不到發動機資料了。

“電瓶出問題了嗎？”機長喃喃低語。

電力系統出故障少見但也不是沒有，可是連電瓶都出問題的情況，機長不管是從訓練，還是在實際航班，抑或是從耳聞中都從未遇到過，說實話，他也不知道該如何處置。

第一副駕駛小心地問了一句：“哥，咱們起動ApU嗎？”

兩臺發動機驅動的發電機沒用，緊急電源電