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譚鶴齡也知道自己闖了大禍了,忙是說道:“王總,這事兒可怎麼辦?”

解聘機長雖說很難受,但等風頭過了,還是有機會重新聘的。可要是因此得罪了公司,那估計這輩子就卡在資深副駕駛上了。

“現在知道急了?”王瑄現在看到譚鶴齡就火氣上湧,但也不好再發火下去,一會兒局方的人就來了,不方便再浪費時間了。於是,他只得強壓下怒氣:“局方的人找你談話,你就少說些自己做的蠢事。這件事在大體上算是處置成功的桉例,局方應該不會過多為難人的。”

在民航故障處置的經典桉例上,就算是一些被拿出來當教材的桉例都存在不能細品的地方。人嘛,在高壓環境下很難做到每一步的決定和執行都完美無缺。只要在大方向和結果上可以接受,局方一般不會過多在意細節上的問題。

當然,這是建立在基本處置無誤且最後結果能被接受的前提下。要是出現了極其嚴重的錯誤,甚至於出現了人員傷亡,那對不起,局方可是要一個細節一個細節地摳。

正是因為有了這個前提,才給了王瑄操作的空間。

“可是,我自己說也沒用啊,駕駛艙還有別人。”

“你做的那些蠢事基本都是落地前四五十分鐘的時間段的,應該沒有錄到艙音記錄儀裡。我後面會跟那兩個副駕駛,尤其是徐蒼通下氣。”

現階段的艙音記錄儀還是最原始的只記錄最後三十分鐘的艙音內容,不像後面發展到了從起飛到降落全程監聽的地步。要是換做以後的艙音記錄儀,那譚鶴齡說的話一字不落地被記下來,根本就沒有任何操作的餘地。

加上局方應該不會過於刁難的前提,兩相作用下,王瑄自覺還是能幫譚鶴齡把事情給掩蓋下來的。

當然,一碼歸一碼,譚鶴齡這次的表現如果還能繼續擔任機長,簡直就是對他這個總飛行師的侮辱。9211的事情平息後,他還是要找個由頭把譚鶴齡給解聘了。

“可這事兒徐蒼會不會答應啊?”譚鶴齡略有些擔心徐蒼能不能夠配合。說難聽點,正是因為譚鶴齡的蠢才襯托得徐蒼自己是如何英明神武。要是把譚鶴齡所行醜事給掩蓋過去,那對徐蒼來說,並不是一個好選擇,至少在表現自己上是有一定削減作用的。

“這事兒由不得他不答應,維護公司利益是他的責任。”王瑄實在是感覺譚鶴齡礙眼,煩躁地揮揮手:“滾吧,暫時別讓我看到你了,把徐蒼喊進來。”

譚鶴齡也知道現在自己在王瑄眼裡著實嫌棄,忙不迭地出了辦公室,剛出去就撞上了跟陳向東說完話回來的徐蒼。

“王總叫你進去。”

徐蒼面色平靜,點了點頭,就準備進去。可手剛放在門上要推開,卻是被身後的譚鶴齡給叫住了。

“徐蒼!”

“嗯?”徐蒼疑惑地回過頭看了一眼譚鶴齡:“還有什麼事嗎?”

只見譚鶴齡臉憋得通紅,支支吾吾半天硬是說不出話來,搞得徐蒼滿頭問號。

“算了,算了,沒什麼事了,你進去吧。”譚鶴齡最終還是沒拉下臉,只得羞愧難當,頭也不回地跑開了。

“什麼情況?”

徐蒼都囔一聲,推開辦公室門,一眼就瞧見了裡面面無表情的王瑄。

說實話,徐蒼不是很喜歡這個總飛行師,老覺得這人在待人接物上有種居高臨下的高傲感,只是徐蒼不知道這人的高傲到底是因何而來。

徐蒼進來辦公室,剛一站定,王瑄便是澹澹開口說道:“徐蒼,這次9211的事情做得不錯。剛才譚鶴齡也跟我把情況給說明白了,身為第二副駕駛,你做得很好,超出了我的預期。”

不知道為什麼,王瑄這人說話真是給人一種極不舒服的感覺。

不過

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