第93章 波音帝國的拯救者

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“波音777，嘖嘖嘖，我想過很多波音衰落的方式，但是從來沒想過會是這樣的。”說到這裡，李榮顯幾乎要笑出來了。

客機市場是具有極大的慣性的，一旦在某個階段沒有跟上市場變化很容易一步落下，步步落下。就像是波音737系列對標空客320系列，波音767對標空客330，至於空中女王波音747的對標機型暫時還沒有出現，即過些年才會推出的空客380。

在中短程的客機領域，波音737和空客320打得不可開交。在巨型客機市場裡，波音747未逢敵手，但是在中間區域裡，曾經被寄予厚望的波音767被空客330壓得喘不過氣來了。

本著寸土不讓的原則，波音自然要推出一款可以抗衡空客330的相對應機型。波音777就是應運而生，可現在波音777出現的問題已經開始嚴重影響到波音的整體佈局。

對於波音777的巨大投入讓得波音開始騎虎難下，是繼續加大投入使得波音777順利產出，還是壯士斷腕，直接跨過波音777，轉而將財力物力投入更新型的7E7專案。

可後者存在兩個比較難以處理的問題，一旦跳過波音777，那近六年的投入基本就是打水漂了，即便是對於波音這類巨型公司都是傷筋動骨的。還有就是，7E7專案還只是在計劃範疇內，就算是自此開始投入重金進入實質性的推進階段，那距離商用都還是相去甚遠。在這個階段裡，空客330以及比較冷門的空客340那不是要大殺四方，總不能波音還要將希望寄予老驥伏櫪的波音767？

另外就是客機市場的風向並非一塵不變，波音777加上7E7的研製時長超過了十年，誰知道7E7的正式商用型推出後，世界客機市場還是不是有中遠端客機的一席之地了？

要是沒了，波音這下可就要出現巨大的危機了！

從空客角度來說，這算是老天爺送下的一份大禮。

看李榮成不說話，李榮顯聳聳肩沒有再繼續提7E7的問題，反正不管怎麼試探都不能從李榮成這邊再掏出些什麼。不是李榮成的嘴有多牢實，而是就算是波音高層估計對7E7訊息知曉不多，畢竟只是存在於設想的機型。

李榮顯提及7E7僅僅是噁心一番自己這個同父異母的哥哥，畢竟能噁心波音的機會可是難得得緊。

瞧著李榮成跟吃了蒼蠅似的表情，李榮顯只覺得全身毛孔都舒張開來，何等的舒爽！

伸了個懶腰，李榮顯又開始陰陽怪氣起來：“雖然關係一般，但是好歹是兄弟，給你透個底。EASA可不是FAA，如果波音777想要拿到聯合適航證，可不是弄個一兩年的常規執行驗證就完事了。EASA很有可能會進行特情模擬驗證，你們可是要做好準備了。不過，波音應該也得到訊息了吧，真是讓人期待會EASA那邊會搞出什麼花樣呢？”

說到最後，李榮顯又開始繃不住了，徹底放聲大笑。

各地的民航局肯定會對本土的飛機研發公司有一定的關照，就像是FAA之於波音和EASA之於空客。

若是波音777是在申請EASA的聯合適航證時出了問題，哪裡還會像FAA一樣還給波音一次額外的機會？

當然也不能說波音777在FAA的驗證飛行的失利在EASA這邊就沒有影響，至少在得到訊息後，EASA的安全委員會已經牢牢記住波音777這個機型了，對其的先天印象極其糟糕，此後的稽核活動將會更加嚴格。

其實萬事多有想通，就跟飛行員檢查一個樣子。要是檢查員對其印象不好，那真是雞蛋裡挑骨頭的事情都做得出來，擱誰誰都難受。

別看李榮顯像是好心給李榮成透露點內部訊息，可實際上李榮成能不知道？李榮顯就是要要