第171章 狀告波音！

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們波音什麼狗屁破飛機？按照你們的維修程式，怎麼也查不到升降舵感覺定中裝置有問題。機尾的結構強度也跟紙湖的似的，接個地都能掉一大堆零件下來，你們飛機是攢出來的不成？”

雖然徐蒼沒有詳細說明，但是李榮成好像也明白了一些：“徐蒼，是那架飛機出事了，因為升降舵感覺定中裝置？”

徐蒼這個時候也不想再罵人了，說實在，這事兒跟李榮成也沒什麼關係，他現在只想知道一個問題。

“我說李榮成，像這種因為你們飛機自身部件缺陷而產生的飛行事故，這類損失你們波音是要賠錢的吧？”

這架1566在出事的時候，那還屬於洱海基地的溼租期間，損失可都是洱海基地在揹著，跟藍天航空可沒關係。要是波音不認賬，那可是一大筆的損失，徐蒼是完全接受不了的。

李榮成沒有立刻回答，而是問了一個問題：“很......很嚴重？”

“我差點兒英年早逝了，你說嚴不嚴重。”徐蒼怒道：“別跟我扯有的沒的，波音賠不賠錢嘛。”

“如果最後證實真的是因為升降舵感覺定中裝置的錯誤所致，而且你們的維護程式沒有問題，那應該是可以賠的吧。”

聽到這話，徐蒼怒意稍微壓了壓：“賠多少？”

“就是飛機的損失嘛，後期需要進行評估的。”

“那我們這一飛機人的精神損失費呢，由於飛機報廢引起的後續航班取消等一連串的費用呢，還有就是對我們公司......基地的形象的損傷呢，這些都不算嗎？”徐蒼恨恨道：“這些都是因為你們那個什麼升降舵的感覺定中裝置。出了問題，依照你們的程式還查不出來，不得你們負全責？”

李榮成略有些無奈：“徐蒼，我這麼跟你說吧，不是我顧著波音那一頭，而是在民航界裡是承認可以接受的故障率的。你不能因為一個黑天鵝事件就提起無限的賠償要求，這個是不會得到支援的。”

所謂的可接受的故障率是遵從客觀現實而產生的一個預設規則。即就算在工藝上再怎麼保障安全，那肯定還是無法做到百分之百的安全性。

但是隻要不是集中的，大量的出現問題，那某些個例的存在並不代表飛機制造商存在巨大的工藝問題。所以，即便出現問題，其賠償責任也是受到限制的。

而像此前齊州海上迫降那件事，cfm56發動機的供油短管存在問題，而且後期在同批次的發動機裡也存在相同的問題，那這就不是黑天鵝的個例，而是的確存在工藝上的缺陷。

所以，山航就能就此對空客公司提出更多的賠償要求。

可徐蒼這件事不太一樣，升降舵感覺定中裝置大機率只是一個極個例，一個人力無法消除的極低機率的故障存在。

針對這個桉例的賠償，波音應該只會限於其飛機本身，而所產生的擴充套件賠償任務就非波音所需要承擔的了。

雖然現在還沒有被證實，但是從心底上來說，徐蒼其實也認為這件事也僅僅是一場個例。可這並不代表徐蒼就要嚥下這口氣了。

自己差點兒小命都要交代了，不得趁此機會再薅一薅波音羊毛？

“個例的問題的確不能得到無限的賠償責任，可要是在處置程式上存在缺陷呢，那是不是就是通用型的問題了？”徐蒼說道。

李榮成一愣：“徐蒼，你什麼意思，我們的操作程式存在缺陷，不可能吧？”

“有什麼不可能的？”徐蒼哼道：“你們關於擦機尾的處置程式就存在問題，直接導致後續特情惡化，這就是你們逃脫不了的責任！”