第107章 封神！定位天元！

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，最後查出來一切源頭就是S2開關缺陷引起的，那他可就不是單單遞辭呈這麼簡單了。

倒是葉先面露驚異之色，而李榮成則是面無表情，也不知道他在琢磨著什麼。

彷彿是抓到了一絲生機，羅勇趕緊說道：“徐蒼，你指揮那個乘務員調自動駕駛，她身體沒問題吧？”

這下頻率裡徹底安靜下來了，詭異得讓人覺得有些可怕。

突然，頻率裡響起來一道冷冽如霜的聲音：“你是讓我把整架飛機交給一個什麼都不懂的乘務員？你是相信她，還是相信747的自動著陸功能？”

其實，徐蒼也曾經考慮過讓夏疏月代替自己操控飛機，畢竟自動駕駛還是可以使用的。但是，思前想後，徐蒼還是否決了這個想法。且不說，夏疏月能不能理解他的指揮，他現在連進近準備都還沒有做，如果要自動駕駛進近，不僅僅需要調整mcp板，還要設定航向道，決斷高度，導航頻率等等，這些他都沒有來得及做。

其中任何一個環節錯誤了，這架飛機就必死無疑。徐蒼現在看不見，根本驗證不了夏疏月做的對不對，這個風險太大了，大到徐蒼已經將之視為不可能。

而且，徐蒼反對讓夏疏月來的另外一個理由就是波音747糟糕的自動著陸功能。如果是夏疏月來進近，最後肯定是要自動駕駛著陸的，但是據徐蒼所知，747-400的自動著陸還不完善，是需要等更新很多次版本後才相對可靠的。徐蒼怎麼可能將希望寄託於一個不靠譜的自動著陸功能上。

羅勇喝道：“那你怎麼落地，你看不見怎麼落地？不說拉平了，你連將飛機引導到跑道上空都做不了！”

頻率裡稍等了一些，徐蒼再是回覆道：“所以，我需要按照標準進場程式飛行，我會利用垂直導航將飛機引導到跑道上空。”

“不行！”這聲斷喝是來自於劉主任的，他拿過羅勇的話筒：“徐蒼，你是說RNp Apch嗎？可是現在pbN執行還是在測試狀態，航路上的區域導航航路都沒有完全放開，更別說進近階段RNp1的部分了。徐蒼，我們機場沒有RNp程式，你要用垂直導航飛的話，保證不了安全的。”

“沒事！”劉主任的聲音是如此之大，徐蒼甚至都不用夏疏月的轉述都能聽明白了：“即便沒有RNp程式，Fmc在最後進近階段會計算模擬出一個下降剖面，我們就按那個飛。”

“可是，那是沒有驗證過的。”劉主任顯然是瞭解一些前沿的pbN技術的：“那條按照b-VNAV計算出來的下降剖面跟盲降下滑道是不匹配的，而且受到溫度影響很大，存在地形風險的。”

“沒事，那是安全的！”徐蒼的態度異常堅定。

他當然知道是安全的，因為這項技術波音後面驗證了整整十年，確認絕對安全後才推廣向全世界，即後世常用的RNp Apch以及更進一步的類精密RNp AR技術。

不過，現在這項技術在全世界都是處於測試階段。兩年前，歐洲才首次嘗試使用基礎區域導航技術，而國內也才在少數航路中測試pbN技術。

像剛才黔州管制給出的p554這個點就是由pbN技術定位出來的。

傳統航線是以導航臺為定位方式的，因為導航臺的必要性，航線的空域利用率就會受到極大的制約。而pbN技術則是以wGS84座標系為導航手段，以經緯度定義一個航路點，這樣就不用受到導航臺的限制了。

如此一來，空域的利用率將會大大提高。當然，在這個時代還很少有人可以理解這項技術，劉主任能知道一點兒已經算是很少見了。

“這......”眼見徐蒼態度無比堅決，劉主任也不知道該如何說了，只得看著羅勇，徵求他的意見。

羅勇咬著牙接