第124章 來我們山航吧！

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“你跟我說這些有什麼用？”徐蒼當即道：“掛了！”

“別別別，別掛！”李榮成急道：“737NG圖紙！只要你同意，並且順利完成了任務，我們可以給你全套的737NG圖紙！”

始終淡然的徐蒼頓時眼中精光爆射，終於說到了讓他感興趣的東西：“確定了？”

“確定了！不過，我們只停供737NG的原始圖紙，後續的更新升級，我們並不會再提供了。而且，你必須答應，在至少八年內，不能進行完全的機型仿造來與我們737進行競爭。只要這些限制條件，你可以答應，我們的交易就算成了。”

徐蒼沉默了，說實在的，從這些限制性條件中看得出來波音對於拿出737NG的圖紙還是不情不願的。只能說波音777這個專案將波音架在火上烤，搞得他們非常難受，因而才願意拿出圖紙的。

對於前一個不提供後續更新升級的圖紙，這點兒徐蒼倒是不在乎。倒是後面一個類似於競業協議的東西，讓他比較在意。

“你不讓我仿，你就不怕我轉交給別人？”

“徐先生，後續我們會為此簽署一份正式的協議。我在此鄭重地奉勸徐先生按照協議辦事，只要我們想查，同時你存在違反協議的情況，我們就一定能查出來。”李榮成的語氣很是鄭重：“請徐先生你不要懷疑我們的能力。”

“嘁！”徐蒼很是不喜歡李榮成的態度，不過看在737的圖紙面子上，他還是決定忍一忍。八年時間的話，的確可以讓國內完全消化737NG的精髓了，而且期間需要攻克一些技藝和材料上的問題，這個條件倒是可以接受的。

這麼看的話，波音有信心在八年內完成對737的第三次迭代或者直接推出新的單通道窄體機。當然了，按照歷史發展，對於737的第三次迭代是更加有可能性的。

只是這所謂的第三次迭代就得成為了釘死波音的棺材釘了。

“可以！”徐蒼答應了，不過還不忘嘲諷李榮成一句：“你們這麼厲害，怎麼還得求人啊？”

這話直接讓李榮成不知道該如何回答，許久後才略帶沮喪地說道：“這次777會選擇在低溫極地機場，乾旱高溫的沙漠機場以及高海拔地區機場來驗證飛機的發動機與氣動效能。前面兩個地方，我們都有把握，就是最後的高海拔機場沒有。”

李榮成算是給徐蒼交了底：“這三場測試，EASA和你們的cAAc都會派人觀摩，如果表現得好，那後續會對777的商用鋪平道路。”

“原來是這樣，畢其功於一役了！”看來這三場測試就是波音777的最後機會了，至少要透過這三場測試，打通EASA的關節。怪不得，波音這次願意下大力氣了。

明白了前因後果，徐蒼隨意問道：“你們測試跑到我們國內幹什麼？”

“極地機場和沙漠機場我們都已經選好地方了，但是你們國家有全世界海拔最高的民用機場，自然就得在你們國內進行。”

徐蒼瞳孔一縮，脫口而出：“稻城！亞丁！”

稻城亞丁機場，海拔高度4411米，是全世界海拔最高的民用機場。（實際亞丁機場是要到2012年才開始開工，13才開始通航，這裡劇情需要，在時間上進行更改了，大家不必在意。）

徐蒼這突然提及稻城亞丁機場，讓得旁邊的邸清泉和鄧文佳皆是一怔。他們不曉得徐蒼怎麼說到了稻城亞丁這個海拔奇高的機場。

“沒錯，就是稻城亞丁機場。”李榮成直接承認了，關於這點兒也確實沒什麼值得隱瞞的。

737的最大著陸高度才八千四百英尺，而稻城亞丁機場的海拔足足有一萬四千五百英尺，遠高於737的極限。

在如此高海拔的機場上，飛機的發動機性