第11章 推力衰減

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劍川市地理位置比較特殊，冬暖夏涼，是不少鳥兒過冬的去處。而且，機場本來就偏僻，鳥兒的數目就更是多了。

機長伸了個懶腰，已經看到了跑道邊緣的小道上開著的驅鳥車，天上還時不時地炸開炮竹彈。瞧著架勢，怕不是剛才又有機組報告鳥擊了，惹得機場急眼了。

要是鳥擊次數太多，最嚴重的情況會被勒令關閉機場，劍川機場要是因此被局方暫時關了，當真是貽笑大方了。

瞧著還要等會兒，機長索性拉起了停留剎車，隨手關了滑行燈，將座椅往後一拉，整個人窩在座椅裡，看起來很是愜意。

隨著駕駛艙的安靜，徐蒼可以感覺到飛機機身似乎一直在搖晃著，不是發動機運轉引起的。

“起風了啊！”機長雙手背在腦後，慵懶地偏過頭望向了跑道邊的風袋：“這鬼地方選得真是晦氣，雷雨季剛過，風季就來了。”

副駕駛順著機長的目光望出去，只見風袋被吹得直挺挺平行於地面，而且還在一直旋轉，這表明風向非常不穩定。

“這還沒到下午呢，等回程，那豈不是風更大？”

副駕駛隨口一說，塔臺那邊就來了指令：“飛羽6321，可以進跑道23，修正海壓1020。”

原以為還要等會兒的機長一下子撅了起來，踩掉停留剎車，加了點兒油門，目光掃過跑道和五邊，確認沒有跑道入侵的風險。

副駕駛回復了塔臺，將所有外部燈光開啟，開啟自己這邊的地形顯示，按掉氣象雷達的測試按鈕，將tcAS轉到tA\/RA位。

“跑道五邊安全，起飛推力93.5。”副駕駛嘴巴張了張，似乎工作犯困並非徐蒼一人的情況。

在飛機對齊跑道中線的期間，塔臺管制給出了起飛指令。

“飛羽6321，地面風，陣風15米，跑道23可以起飛。”

“跑道23可以起飛，飛羽6321！”副駕駛眉毛挑動幾下：“準備的時候mEtAR上還只有七米的穩定風，變得這麼快？”

別看機長和副駕駛之前懶懶散散的，但是一旦要起飛了，兩個人完全收斂了心神，皆是正襟危坐起來。

在即將對齊的時候，機長按下計時按鈕，同時開始前推油門，囑咐道：“風有些不穩定，注意風切變。”

“嗯！”副駕駛應了一聲，敲了敲側窗的把手，同時最後調整了下座椅的位置，以便讓自己更加舒服些。最後，他快速掃了下起飛構型，確認無誤，注意到推力已經穩定在40%，便是不再猶豫，直接喊道：“方向好，起飛推力穩定！”

“那走了！”機長當即按下to\/GA電門，兩臺cFm56-7b24發動機呼嘯而起，高達22萬daN的動力將重達數十噸的機身推得不斷加速。

徐蒼彎著腦袋，無聊地看著眼前飛快越過的跑道中線標識，耳邊全是機長和副駕駛的標準喊話。雖然內容大致相同，但是在細微處還是有些區別。甚至在標準操作程式上，各個公司之間都會有差別。

突然，徐蒼感覺到飛機晃動了一下，連帶著滑跑方向都起了變化。徐蒼本來就沒有細緻地關注飛機的狀態，畢竟他又不是執行航班，沒必要這麼勤奮。下意識的，他就以為是氣流引起的。

隨著飛機速度的增加，飛機的舵面效應越來越強，亂流對飛機影響也開始變得明顯起來。

然而，原以為只是一個小插曲，沒成想，此後飛機的滑跑方向開始越來越不穩定起來。

“嗯？”猛地，副駕駛注意到二號發動機的推力出現了些許波動。不過，他稍稍遲疑了一下，因為發動機的推力並非一成不變的，極小範圍的變化是正常的。

然而，片刻的猶豫下，二號發動機的推力一下子從預設的標