第147章 津門空客組裝總廠

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方歷史上還沒有推薦非機長號位人員的先例存在。”

徐蒼笑道：“那是我不在，我在了，早就有了。師父，你說這事兒可行不？”

“你要說成為了國際民航組織的專員，那肯定是要自由很多的。”陳向東真的在認真思考這個問題了，只是他思考之後還是覺得有些難辦：“國際民航組織吸納新專員主要是靠推薦制，可這個名頭還是很搶手的，你要獲得局方的推薦，難度有些高啊。”

剛才徐蒼有一點說的很對，局方之中自然存在極多的利益糾葛，且說這個國際民航組織專員的職位就該是吃香得很，怕是不少人盯著。

徐蒼在局方其實也沒有什麼關係，僅僅他師父陳向東，其餘頂死了就是總飛行師邸清泉。可兩人可不是隻手遮天，哪能給徐蒼保駕護航？

因而，陳向東對徐蒼的想法產生悲觀的情緒也是情理之中的。

然而，徐蒼早有了安排！

“師父，我聽說局方舉薦誰是依靠各司司長，總飛行師，總工程師以及歷年的功勳飛行員討論決定的。如果說現在有二十出頭的功勳飛行員願意幫我，這事情有成行的可能嗎？”

“二十多個功勳飛行員？”陳向東越來越看不懂自己這個徒弟了：“你上哪兒找二十多個功勳飛行員支援？”

國內的功勳飛行員可不是大白菜，現在國內攏共也就一百五十多個，而且分佈在國內各個航司內，哪兒來這麼大的人脈可以同時獲得超過二十個功勳飛行員的支援？

“不對！”陳向東一想，這個數字似乎有些蹊蹺，他不可思議地轉向徐蒼：“你說的不會是這次原本要告你狀的那二十多個功勳飛行員吧？”

徐蒼根本不掩飾的：“做錯事總該要付出代價的。”

其實，功勳飛行員參與國際民航組織專員的討論也是有資格限制的。正常情況下，一個功勳飛行員只能參與最多兩次的相關討論。

他們支援誰，其中是牽扯到不少利益的。可就因為9451這事兒，他們就得浪費一次資格，算是比較嚴重了。

“徐蒼，有件事我問你。”陳向東突然很是認真地問道：“昨天我們拿到了黑匣子，其中的飛行資料記錄儀倒是運轉正常，可艙音記錄儀中的資料卻沒有了，你知道是怎麼回事嗎？”

雖說那架空客320已經沉入海里，整體打撈的話需要挺久的一段時間，可如果單單取個黑匣子，那難度還是不高的。

就在昨天，等將機上人員全部撤出後，局方就安排潛水人員下海獨獨取出了黑匣子。黑匣子一取出來當天就送到了漢京去分析。

黑匣子的保護極為堅實，通常情況下是不會受到影響的。而記錄飛行資料的FdR倒是沒有問題，可記錄艙音的cVR卻沒有任何資料，這讓局方調查人員完全想不通。

其實明眼人基本也猜得出來，就算黑匣子出問題了，那不應該飛行資料記錄儀沒事而艙音記錄沒了。所以，有比較大的可能是人為刪除掉了。

不管是空客，還是波音，在不少機型中是存在手動刪除艙音記錄的按鈕的。不過，一般情況下，航司是不允許機組人員故意刪除艙音記錄的。所以，那個刪除艙音的按鈕都快被很多人給遺忘了。

徐蒼笑得愈發燦爛了：“師父，那破飛機問題一大堆，誰知道是不是故障狀況蔓延到cVR了？”

徐蒼自是沒有承認的，而對於深知徐蒼的陳向東來說，徐蒼這反應基本就已經表明一切了。雖然他不曉得徐蒼為什麼這麼做，可還是語重心長地叮囑道：“有什麼事犯得著把艙音給刪了，要是留下痕跡，又是大麻煩。”

面對師父的質問，徐蒼倒是沒有再拐彎抹角了，只是撇撇嘴：“倒不是什麼大事，有些東西被別人聽了去，大家都面上無光，還是算了。”