第148章 不列顛大空難！

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“徐蒼，這個你怎麼知道？”陳進武愣了好久，津門市想要承接空客公司總裝業務也不是一天兩天了，甚至連廠區在哪兒都規劃好了，即津門自貿試驗區綜合保稅區西九道的一處地。

國家由於起步晚，要想學習先進技術，很多都是走先代工，接著自己掌握低端技術，後積累資金，再往高階研發的路子。

手機行業是這樣，飛機行業同樣如此。

之所以選擇津門，乃是津門是國內的最主要的航空器入關的渠道之一。基本上所有國內航司購買的航空器都要經過津門入境。因而，在這個便利的驅使下，國外的零件空運進國內自然就是津門最方便接收了。

津門承接空客的總裝服務還是具有很大意義的，既給自己積累相關技術經驗和人才，也能解決大量就業問題，算是一舉兩得了。

這件事在五年前空客飛機進入國內市場開始就在籌劃了，在稍微上面一點的圈子也不是什麼新聞，可這事兒總歸跟飛行員所在的圈子搭不上邊，徐蒼怎麼就能知道呢？

徐蒼那當然知道了，六年後津門空客組裝總廠才會建立，現在估計還是八字一撇的程度。陳進武就是中航工業的骨幹成員，訊息自然是靈通的，徐蒼還得是要證實一下的，而他也不是隨口問問，徐蒼從來不做無的放失之事。

徐蒼沒有回答這個問題，而是換了一個問題：“陳老，津門組裝總廠的業務是有中航工業主導，民航局負責從中協調的吧？”

“徐蒼，你能說說幹嘛突然提到這個嗎？”陳進武實在想不通徐蒼一個飛行員為什麼會關心津門空客組裝總廠的事情。說到底，這件事並非一個單純的民航課題，而是關係到施政方面的東西，至少津門市的那些領導就相當重視。如果不是有什麼必要，陳進武不想讓徐蒼摻和進去。

或許是不想徐蒼感覺到有壓力，陳進武加了一句：“你是個好孩子，我不是懷疑你有什麼用心，只是咱們都是搞技術的，那件事已經超越技術問題了。”

徐蒼知道陳進武是在擔心自己，不過他這次還真不是胡來，而是準備薅一次空客的羊毛。上一次因為波音777的驗證飛行，徐蒼算是把波音薅得都快禿了，這次9451的事情如何能放過空客呢？

不過，這次9451的事件不像是波音777那邊嚴重。波音777可是波音公司為了對抗空客330推出的重磅之作，是波音767和波音787的承上啟下之作。這款機型要是出問題了，那在寬體機領域除了波音747，波音將盡失市場份額。

而波音747實在太過龐大了，最大載客量能到五百。而737連兩百人的極限載客量都不到。從兩百到五百的極限載客量的跨度實在太大了，正因如此，波音才會推出不到三百人的載客量的767，而空客330的載荷量跟767正好非常相似，從而形成了最直接的對抗。

波音747那五百人的載客量著實是曲高和寡了，因而對飛行航線的要求比較高，否則在盈利上存在難度。不過，這飛機拿去運貨倒是好用得很，畢竟747的底層設計其實就是軍用運輸機改的。

因而，除了洲際之間的超遠端航線，載荷量三百人左右的飛機其實更容易控制成本，而且這一區間的市場需求還想當廣泛。

結果波音767一碰就碎，沒有波音777拿出手，支線和洲際航線之間的遠端航線市場真就是任空客公司遨遊了，這是波音公司絕對不願意看到的。

所以，為了保證波音777順利透過驗證飛行，波音這邊算是下了血本，能以737NG的圖紙來做交換的。

不過，以徐蒼對這群國外資本家的瞭解，他們能將737NG的圖紙拿出來作為籌碼，說明新一代的737已經在計劃中了，他們有信心在可預見的未來內737NG會成為