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拆下來的發動機。
旁邊還有一個59式坦克的b-55發動機,也被拆零散了。
誰也不知道,那臺t62發動機,在跟坦克地盤一起運過來的時候,杜飛找機會將其收進隨身空間,使用藍光進行了修復改造。
那時楊通還沒來。
等他來到拖拉機廠,見到的已經是一臺全新的,效能比原t62坦克更強的柴油機。
楊通雖然覺著有些奇怪,不知道杜飛從哪兒搞來的新發動機。
但他曾經參與過導彈發動機設計,知道保密條例,不該問的別問。
面對杜飛拿來的發動機,只是默默的觀察起來。
原先,他對b-55型柴油機非常瞭解,這個新發動機一看就是由b-55改進來的。
然而,對發動機進行測試後,卻令他大吃一驚。
原本b-55的標定功率只有380千瓦,但這臺改進型發動機,測出的輸出功率竟然達到了450千瓦!
在基本結構沒有太大改變的情況下,動力竟然足足提升18%以上。
而t62原本的發動機,標定功率才420千瓦。
杜飛給他的任務就是以b-55柴油機為基礎,以這臺升級後的發動機為藍本,設計新型坦克發動機,最終功率必須達到400千瓦以上,並且可靠耐用,故障率低。
這並不是杜飛強人所難。
因為經過隨身空間的改造,本來t62的發動機得到極大最佳化,又有b-55發動機為原先。
只要依葫蘆畫瓢,做到耐用可靠並不困難。
而且為了降低故障率,杜飛已經在效能上做出讓步,從450千瓦降到400千瓦。
但楊通聽了還是皺了皺眉。
他清楚,作為基礎的b-55發動機的故障率就一直沒解決。
這不僅有加工精度的問題,製造發動機缸體的材料也有差距。
只不過在這個時候,當著杜飛的面,他無論如何不能說不行。
那種回想起那次的情況,楊通暗暗的鬆一口氣。
至少到目前為止,比他預想中更順利。
有b-55的圖紙,對照杜飛昇級後的發動機,進行調整修改。
這一步到現在已經完成了一大半。
下一步就是按圖索驥,生產零件,進行組裝。
不過,這也只是剛剛開始。
第一次組裝起來的發動機,能不能成功點火都不一定。
杜飛並不知道楊通的內心活動,瞭解了彷制發動機的程序,轉又問向張向東:“張廠長,坦克地盤搞的怎麼樣了?”
楊通來了之後,主要負責發動機,張向東則負責坦克底盤。
這個相對簡單,因為t62的地盤跟t55幾乎沒什麼改變。
直接把59式坦克的底盤拿過來就能用。
只不過原先拖拉機廠只在理論上,可以在戰時轉產坦克,之前並沒試過。
這次一上手遇上不少麻煩。
好在8270廠那邊有孫奇文這位大牛。
這些問題對於孫奇文來說都不是什麼難事兒,幫著一一快速解決。
張向東面露喜色道:“經理,我們這邊已經生產了三架坦克底盤,隨時可以使用。”
說到這裡,不由瞄了一眼楊通。
該說不說,楊通的到來給張向東帶來不少壓力。
雖然現在楊通的身份上不了檯面,但技術水平是實打實的。
張向東本是工人出身,當年也是七級鉗工,是懂技術的。
最怕日後楊通鳩佔鵲巢,把他擠走。
所以,在杜飛面前,格外想表現出自己的價值。
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