第728章 打臉高手

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來說說看，他們在工作中還忽略了哪些層面的網路安全？”

柳浩天微微一笑：“好，那我就再和大家講講我的個人感覺，我認為，隨著新能源汽車的發展，尤其是隨著自動駕駛的興起，智慧汽車是一個不容忽略的網路安全平臺。這是一個真正關係到國家地理資訊測繪安全、軍事資訊保安的戰略要地。

現如今，隨著新能源汽車的發展和普及，世界各國都制定了燃油車退出時間表，新能源汽車未來必定逐漸普及。

然而，新能源汽車的普及同樣離不開兩個核心系統，一個是硬體電機系統和汽車的作業系統。尤其是隨著自動駕駛系統的普及，自動駕駛就意味著各種資訊的大量蒐集。

最典型的代表是斯特拉汽車。

斯特拉汽車是以攝像頭為主導來進行資料收集、場景分析、智慧判斷的。

雖然在平時日常使用的時候，每個斯特拉使用者開著斯特拉汽車是在進行著正常的行駛，但是，裝滿了攝像頭的特斯拉汽車相當於一個一個移動的街景拍攝車。

斯特拉汽車在系統在工作過程中，包括街道路況、導航距離以及環境景象等所有能被地圖測繪所掃描到的資料，都能被收集到。

一些感測器本身帶有高精度定位系統，即使沒有，也可以透過反覆測量，獲取米級乃至更高精度的定位資料，同時，慣性導航系統和gps配合則可以不斷修正位置誤差

更關鍵的是，這些資料已經被打上了座標，“只要車輛走一遍，就可以建立一個路網座標，再結合衛星拍攝就可以獲得更全面、覆蓋更完整的高精度地理座標資料，而過去衛星拍攝的解析度雖然高，但是地理幾何座標精度是不高的，但是現在，他們完全可以打著收集自動駕駛資料的旗號來完成地理資訊測繪等過去間諜花費很大精力才能做的事情。

自動駕駛車輛所依賴的高精度地圖資料涉及地理資訊座標等資訊，豐富程度遠超地圖資料，所以在這裡，我建議我們國內的網信等有關監管部門對國內外的所有智慧汽車資料收集、儲存、應用、刪除做出比較系統的規定，防止過度採集，尤其是對地理測繪以及隱私資料的過度採集，造成資料的不合規濫用。

建議有關部門加強測繪行為的管控和資質的稽核，對缺乏測繪資質的企業，尤其交叉領域，實際上測繪行為和產生的資料，需要明確的資料安全管控措施。同時，建議加快推動無人駕駛與導航相關的資料加密晶片的發展。確保中外智慧汽車企業在涉及到地理資訊蒐集、儲存、傳輸等關鍵環節的硬體產品必須採取國產產品嗎，同時從國家層面進一步加強對資料內容、採集、管理、傳輸的涉密與脫敏的建規立法，基於規範與立法，對出境資料進行統一的監測與管理，保障資料的安全。

我建議，有關部門建立准入制度，智慧網聯汽車資料的採集、儲存和商業用途需經國家相關部門備案管理。只有滿足資料安全和隱私保護要求的智慧網聯汽車產品才能進入汽車公告目錄。

斯特拉汽車車身上佈置了大量實時探測裝置，這樣的資料量要比那些大型平臺街景簡單和有效的多，而且成本低廉，資料量大，這樣就可以獲得斯特拉行駛國家詳細的地理資料；而且由於學習系統本身具有識別能力，在加入判別模型時，可以自行判斷軍事系統，車輛，甚至人員，然後美方只要調取上報的資料庫即可，甚至現在斯特拉可能將收集的敏感資訊形成情報分析匯總上報到美國了。即使以後我們國家必須要求斯特拉以及所有的中外智慧汽車車輛收集資訊留在國內伺服器中，但識別的敏感資訊和地理資訊一樣會留在斯特拉手中，他們依然可以透過衛星系統交資料上傳到美國。

為防止這種情況發生，建議國家立法，對斯特拉等外企外指派相關的有資質的企業代管影像收集服務，否則無