第1923章 又一個縫合怪

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人權”，實際上最漠視美國人的就是美國政府。

這真不是為了黑美國政府而黑，看看新冠爆發後美國一天死多少人，也沒見美國政府真正拿出行之有效的政策。

反倒是在美國之外的美國人，丁點小事都會被當地政府當做頭等大事來辦。

你以為說的是韓棒？

不是，說的是日本。

“我們要不要給美國人一點甜頭嚐嚐，比如說置換股份。”亨利不動聲色給美國人挖坑。

“怎麼置換？”小斯有興趣。

前些年羅克和小斯、亨利透過股權置換，結成更緊密的利益同盟，現在南部非洲已經形成以尼亞薩蘭財團、羅德西亞財團、以及法瓦爾特財團為核心的一大堆壟斷資本。

有時候羅克對南部非洲的現狀其實挺擔心的，羅克和小斯、亨利他們這代人還好，等他們這代人退居幕後，下一代還能不能維持目前這種親密無間的關係？

不好說，畢竟親兄弟也要明算賬，當利益發生衝突時，再親密的關係都會逐漸疏遠。

所以羅克也在悄悄進行調整，逐漸提高聯邦政府在社會經濟中的地位，前段時間聯邦政府大規模投資水利，就是為了增加聯邦政府在基礎設施方面的話語權。

最近這段時間，聯邦政府又開始對機場和鐵路、以及公路等交通設施進行調整，目的同樣是為了增加聯邦政府的話語權。

“我想用法瓦爾特鋼鐵集團的股票，交換美國鋼鐵公司的股票——”亨利已經悄悄舉起大刀。

小斯頓時斜眼，這是吃人不吐骨頭的節奏。

美國鋼鐵公司雖然實力強大，可是和法瓦爾特鋼鐵集團相比就相形見拙。

法瓦爾特鋼鐵集團不僅僅生產鋼鐵，同時還是全世界範圍內都赫赫有名的資源巨頭，尤其是在鐵礦石方面，法瓦爾特鋼鐵集團幾乎壟斷了全世界所有的優質鐵礦。

現在法瓦爾特鋼鐵集團的估值，肯定是遠遠超過美國鋼鐵公司的估值的。

亨利又不會做賠本買賣，如果和美國鋼鐵公司置換股份，說不定還會強加給美國鋼鐵公司一大堆不平等條約，如果美國鋼鐵公司同意，那麼美國鋼鐵公司遲早會和福特一樣，淪為南部非洲資本的附庸。

福特就是最好的例子。

在南部非洲車企的瘋狂競爭下，福特從幾年前就開始調整策略。

只可惜福特承平日久，已經失去了對危險的警覺，調整進行的太晚，最終還是不得不接受南部非洲資本的要求，被迫改組成為合資公司。

改組後的福特，南部非洲資本佔據百分之四十九股份，福特本人的股份只剩下百分之九，也就是說南部非洲資本要是願意，福特本人隨時會被掃地出門。

對於這個改組，福特肯定是不願意接受的，只可惜福特的投資人無法接受自己的投資血本無歸，所以福特面對董事會的壓力，也只能被迫屈服。

就目前來說，有了南部非洲資本的資金和技術，福特在一定程度上確實是恢復生機，推出更先進的車型，銷量節節看漲。

長期看來不好說，畢竟福特依然是一家美國企業，不是南部非洲企業。

可是又有哪位董事會為未來的福特擔心呢，他們關心的只是利益。

美國鋼鐵公司也一樣，雖然美國鋼鐵公司的大股東是摩根，小摩根依然要對其他董事負責，更何況摩根家族的主業是金融，現在投資德國才是核心業務，小摩根也不可能把太多精力用在美國鋼鐵公司上。

“談談看，如果可以當然好。”羅克樂見其成，資本總是貪婪的，《泰晤士報》現在經常鼓吹的一句話就是“資本無國界”。

這話同樣是騙鬼。

現在是南部非洲資本佔優勢，在全球範圍