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挑車的 時候她們考慮的 東西跟男人不一樣，她們開車的 場景一般是在城市裡短距離使用，需要在人多車多的 繁華地帶鑽來 鑽去，還要到處找停車位。 她們對馬力 是否強勁，百米加速能到多少的 引數興趣不大，更關心的 是：靈活、安全 、好看、佔地不大、車廂能裝。 對於 “安全 ”這一塊，碳纖維不是問題，可以拿出來 跟金屬車架一起做對比實驗。 至於 好看不好看這個問題，就不用找她們問了，看看當下高階人士都開什 麼車就行了。 審美本質上是個霸權，比如“側帽風流獨孤信”，他有權還帥，歪戴帽子這等特立獨行的 行為，反倒成為一時大眾審美，而沒名沒姓還不帥的 人如果非要逆大眾審美而行，只會招來 嘲笑。 目前看，她們最大的 額外需求似乎只是在那種只能剛好塞得下車身的 狹窄地段調頭、停車，以及在車很多的 時候超車。 這些 都不是問題，現在只要給碳纖維車一個高貴的 身份。 老爺車的 賣點是悠久的 歷史和傳承，碳纖維車就得反其道而行之，走的 就是時尚、先鋒、科技含量很高、誰先開誰就是街上最靚的 仔。 順便 還要強調高檔大絲束碳纖維材料的 稀缺性。 其中最重要的 是給車一點聲控的 空間 。 現在自動控制領域的 聲控還在研發 中，市面上大多數語音軟體都一言難盡。 跟後世甚至出了專門的 方言版本完全 不同。 五六個字的 指令，說話的 人必須普通話起碼一甲，二甲都有可能有一兩個字識別不到。 路菲菲至今記得自己第一次嘗試語音輸入時的 痛苦經歷： 語速不能太快，不然系統反應不過來 。 也不能太慢，不然系統會快樂的 自行斷句，然後說聽不懂。 如果涉及程式啟動，或者要開啟某個功能，表達同一個意思的 一句話，必須說到系統的 心坎裡，與程式設計師錄入的 句子一樣一模一樣，就“把”字句跟“被”字句都不能亂用。 程式設計師也算努力 了，給同一句話設定了多個句式，不過人類這麼多，總有意想 不到的 說話方式，系統又 沒有學習功能，只要沒在資料庫裡找到，就只會裝死。 不過現在路菲菲覺得，這車，怎麼著也得裝一個語音控制功能，最簡單的 聲紋識別鎖不難，蠢是蠢了一點，不過可以實現固定的 人來 說固定的 話，就能解鎖。 秦老闆有些 擔心：“要是系統出現問題識別不了，那不是很影響使用嗎？” 路菲菲覺得這不是問題：“要是系統出了故障，還有手動嘛，這年 頭，什 麼都得有個備用方案。” “開車要是用聲控……會不會不安全 ？” 秦老闆的 腦中浮現的 場景是：一個人在開車，用嘴說“往左拐”“往右拐”，等拐過去，就要馬上說“打正，往前開”，這簡直太難了，嘴要叨叨叨叨忙個不停，比駕校教練還忙。 路菲菲這才發 現，自己跟秦老闆的 想 法完全 不一樣，她想 的 是先完成一些 最簡單的 操作 就行，比如發 動汽車，比如讓車燈全 部開啟，比如除霧、雨刮之類無傷大雅，沒有任何行車安全 方面的 考慮。 “這……有必要嗎？”秦老闆的 第一反應就是“哪個正經人為了這點小 功能付溢價啊。” 路菲菲鄭重點頭：“還是有的 。” 秦老闆左思右想 ，不理解有什