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瓜看熱鬧，並 不站隊，2003年 舊事重提，許多人的 記憶被喚醒，還有人是，你看是罵的 人多還是替我們洗地的 人多。” 他毫不猶豫回答：“罵得多。” 路菲菲又搖頭：“你說的 不完全對，要看發表在哪裡，如果是年 輕人居多的 平臺上，罵得多。如果是年 紀大的 人多的 平臺上，支援的 人多，還會轉發給自己的 孩子，讓他們好 好 反思。” “啊，一下子沒想到平臺的 問題，還是路總想的 周到。” 路菲菲不是想的 周到，她是親身經歷過。 在各大網路平臺被罵成狗的 《娘道》，是那一年 的 收視率冠軍。 媒體上還有人替《娘道》洗地，說劇組只 不過是真實還原那個時代的 女 性而已。 每個平臺上的 人，都有自己的 資訊繭房。 受眾可以有，靠做宣傳吃飯的 人就不能有了，必須瞭解自己的 受眾，才能有飯吃。 不知是因為輿論，還是因為其他原因，總之，豐田大張旗鼓的 發了警告之後，就沒有下文了。 與這事相比，《速度與激情「番外篇」》跟《決戰秋名山》兩個短片的 熱度保持時間更長一點，除了公司自己發出去 的 ，還有各種 轉載、剪下片段，還有好 幾個截圖被人做成表情包，經常在聊天群裡能看到。 在兩個短片裡，賣點其實不是速度，而是用與速度相關的 影片把人先吸引進來，在相對靜止之下，駕駛者用這車做了哪些事情，才是影片真正想要表達的 內容。 開車是為了什麼？為了在拍攝山頂日出的 時候搶佔最前排的 位置，在等紅日破雲的 時候，寬敞的 車內空間，變成了豪華臥室，讓攝影師小睡一會兒。 開車是為了什麼？是為了上班，在繁華cbd上班的 人，想找一個停車位千難萬難，找到了也可能很難停進去 ，擁有停車輔助系統的 車，就可以解決這個問題。 開車是為了什麼？是為了短途出差，風霜雨雪，一個急剎車，一個急轉彎，可能就會出車禍，有了車身穩定 系統，讓家人更放心。 …… 路菲菲給國產中檔車定 的 賣點就是：以人為本，為需求而變。 加什麼、減什麼，都好 商量。 營銷計劃有條不紊地推進，路菲菲公司自己的 平臺也在穩定 發展。 只 當一個二道販子來回倒東西，或是當個參謀出出主 意 ，確實是可以只 以人力為資產，說撤就撤。 不過路菲菲知道要是自己手裡沒有個平臺，將來幾大平臺自己有想捧的 角，那麼，像自己這種 外人肯定 先被犧牲的 那一個。 路菲菲公司的 網站主 營實時生活分享，吃喝玩樂，整合了對飯店、酒店、影片、電視劇、各旅遊景區的 實時評論。 就連想買一支牙膏，從六十多塊錢一支的 進口牙膏到兩塊錢一支的 白玉牙膏都能找到測評。 剛開始的 測評是公司員工絞盡腦汁把自己用過的 、見過的 東西都拿出來，寫上，讓版面看起來繁榮一點。 到後面真實的 使用者多了起來，寫的 人多，看的 人就多，進入良性迴圈。 網站開發需要錢，要麼找銀行貸款，要麼拉人投資。 銀行借錢到賬快，除了要利息，沒別的 要求。壓力就是還款的 問題。 拉投資，就得寫ppt、講故事，說不定 還會要公司的 經營權和股份。 磨蹭磨蹭，就不知道要過多久了。 路菲菲找了當初給樂遊原投資