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鄉村。 他 們正 好也需要宣傳自己的工作，“深入基層，實地走訪”永遠是宣傳幹部業績文章裡必不 可少的內容。 以前是到地頭研究經濟作物和 特產、入戶走訪居民的生 活，現在還加了一項，研究當 地的交通、住宿、吃喝。 有幾個地方 甚至以前根本就沒有公交車，從一個市裡到下屬的一個有景點的區，要麼自己開車，要麼坐無運營資質的車，俗稱“黑車”，大家 都是這麼過來的。 路菲菲找上他 們之後，他 們才 調了一輛公共汽車，在國家 旅遊局強推的期間，每天跑一個來回。 就這件事，已經發了五篇宣傳稿了，現在路菲菲這邊還要再幫他 們宣傳一回，他 們自然十分樂意。 其他 地方 的情況基本類似，宣傳的時候當 然不 是說他 們與探路網這麼一個私人企業合作，而 是在國家 旅遊局的指導安排下，做了實地調研、旅遊安排等等。 國家 旅遊局的合作平臺那裡則明明白白寫的是探路網，並 大大方 方 發稿，宣告探路網是自己的合作方 ，所有的資料和 資料都是由當 地文旅部門的人提交的。 奚平說探路網沒有幾個人，根本沒有實力親自一條一條踩線，還拿出了公司群裡的人數做為 證明。 現在，事實證明了，確實不 是探路網自己人去探的路，人家 有當 地線人，線人還是文旅局的，一點都不 比外地過去的旅行者低階。 不 僅能踩線，在踩線中發現實際問題和 困難，說不 定順手就給解決了，原來拼黑車要25塊錢，開了一趟公交車之後，就只要一塊！雖然一天只有一個來回，就問是不 是有公交了！ 各地文旅局趁勢表示：“探路網上的留言，我們都看了，急遊客之所急，想 遊客之所想 。我們承諾，對於每一條意見，都將有專人負責跟進，確保您的每一份期待都能得到回應。” “面對問題，我們從不 迴避。文旅局建立了快速響應機制，一旦發現問題或接到遊客反饋，我們的專業團隊將立即行動，迅速定位問題源頭，制定解決方 案，並 著手實施。我們的目標是讓每一位遊客都能享受到無憂的旅行體驗。” 有了這麼多部門站臺，吃瓜群眾對探路網