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女排第二次世界級的奪冠之旅,正好發生在華英會談期間。

再加上第二次的宣傳效果,終歸沒有第一次好。

所以,安達雖然同樣贊助了這次比賽,卻是沒有像去年的女排世界盃那樣去宣傳。

不過再過一年,等84年的奧運會到來,就完全可以再搞一波類似的贊助活動了。

而且,84還是個非常特別的年份。

第一次南巡。

開放14個沿海城市和瓊島。

國企全面實行廠長負責制。

更多的人離開體制,下海經商。

從這一年開始,華國之內的私營經濟便開始如雨後春筍,鋪滿大地。

日後的許多華國企業巨頭,也都是在這一年紛紛誕生。

嗨爾、連想、萬客、健力……呃,這個無了。

第一代身份證。

第一枚奧運會金牌。

第一張體育彩票。

還有,政社分開,人民公社開始退出歷史舞臺。

大隊改村,公社改鎮。

改革開放的步伐,至此邁入了快車道。

還有一年……

秦安落地鷺城。

在香江他已經是霸主級的人物,娛樂教父,地產大亨,資本巨鱷。

剛剛受邀進入了會峰銀行董事局,手握會峰11%股權。

成為會峰暫時的第一大股東。

只要順其自然的發展,至少二十年時間,沒人可以撼動他在香江的地位。

所以,在把他的大伯秦武生安排進置地,去負責秦氏大樓,原安達大樓的設想已經不符合他當前的地位。

掌握安達、儀合兩系產業的秦氏集團,自然要建設自己的辦公大樓了。

讓他大伯負責這邊的建設,以及監督置地的其他工程之後,秦安便又回到了鷺城。

到了這裡,香江的那些頭銜,影響力便被大大減小。

不過,以他安達總裁的身份,也具備了足夠的分量了。

鷺城的安達大樓已經完工。

總共33層,108米高。

放在眼下華國的高樓圈裡,可能算不得什麼。

但在鷺城,卻是實打實的第一高樓。

而且安達大樓的地址在機場所在區域當中。

從航站樓出來,一眼就能看到它的存在。

頗有種特別的震撼之感,能讓每個經機場出來的鷺城旅人,對安達產生深刻的印象。

走出機場,旁邊就是公交站臺,各街道的線路都有。

不過,除了公交之外,鷺城現在也有計程車的存在。

不是秦安的傑作,雖然當初他第一次南下粵市時,有萌生過在鷺城開一家計程車公司的想法,但後面事情太多,便給忘了。

但鷺城可不是隻有他一個聰明人而已。

隨著鷺城的發展搞得有聲有色,出行問題終歸是有人注意到了。

特別是粵市還有現成的作業可以抄,膽大一點的,很容易就能搞起來。

當然,秦安現在既不用坐公交,也不需要打的。

在香江他有梅賽德斯,在這邊同樣也有專座。

只不過,這邊的車相對低調一些,是4個圈的牌子。

漢斯的工藝到底要比櫻花車更值得信賴。

走出出站口,林小華早已站在車旁等候。

現在的林小華已經是安達國際的財務副總監,兼秦安在內地的秘書,

而香江那邊,則是藍默為財務總監,兼秘書。

司機是鷹眼劉帶出來的一個小弟,叫張栓子。

當初秦安將他們一夥人接納進來,是打算搞

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