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鷺城機場的建設,並不需要從頭開始,而是在被廢置的原軍事機場的基礎上,進行翻修擴建。

不過具體怎麼建設,秦安並不需要操心。

他只需負責將建設需要的輜重器械全部供應到位就行。

而對於這方面的工作,簡直不要太輕鬆。

有特區政府給他背書,建設局的蔡局,又已經和那些機械廠、建材廠的領導,都事先透過了訊息。

更重要的是,這就是一次你好我好大家好的雙贏合作。

大家只會擔心秦安不選擇他們家,誰敢給他使臉色。

不到幾天時間,所有的準備工作便已經全部到位。

在舉行了一場簡單的開工儀式之後,作為機場建設的承包人,秦安象徵性地揮動了第一下鏟子。

鷺城國際機場的建設,至此正式展開。

土木系的老師帶著學生,土木系的學生又帶著底層工人。

機場建設工地上人潮湧動,個個熱情似火。

在工地大門上還豎起著一道橫幅,上面寫著:

“埋頭努力加油幹,力爭明年上雲霄”

一般的機場建設得要四年甚至更久的時間。

上一世的鷺城國際機場,則只用了21個月。

而現在,就看看他們這一支團隊能否打破這個記錄,創造出新一期的鷺城速度。

“計算出來了嗎?公司賬上的錢夠用嗎?”

藍默還在香江,主持著安達國際的各項事宜,此刻,他身邊的財務,叫做林小華。

是人事局從鷺城大學,經濟系,財務會計專業的,應屆畢業生裡,調派過來的。

雖然他這裡不是國企,但至少對於鷺城的大學生來說,尤其還是經濟系的學生來說,他們是很願意到他的公司上班的。

而且,今年畢業的大學生,其實都是很特殊的一批人。

他們是恢復高考後的第一批畢業生。

這批人的年齡都比較大了,不像現在的年輕人,上了大學還是花一樣的年紀。

他們大多都已經成家,有家庭有孩子需要照顧,甚至好多人都是邊上班邊上學的。

他們需要賺錢養家,所以才會選擇提前畢業。

但提前畢業,並不是說他們的專業能力就要差一些。

恰恰相反,這最早一批考上大學的人,都是萬里挑一的人才。

當年的大學錄取率,僅有十分之一。

能上大專就已經很厲害了,更別說本科,而且還是名校的本科。

林小華的專業能力沒得說。

在她調過來開始工作後沒幾天,就已經將安雲捲菸廠、安達罐頭廠,還有新註冊的安達建築公司的全部賬目,都重新梳理了一遍。

並將各個廠的支出,收入,盈餘,負債等等情況,都整理成報表。

這工作做的,完全不輸趙紅、藍默這些老財務了。

甚至因為林小華接觸到的專業知識更加新穎,在某些方面,趙紅和藍默都要不如她。

有這麼一個人才在身邊,秦安果斷將他接下來的一些投資計劃講述出來,並讓她儘快計算出資金的投入情況。

隨著兩廠的訂單交付過半,秦安的盈利額,在3000萬左右。

扣除機場的投建預算,他手中的餘錢差不多還有900萬的樣子,摺合成華國元,就是1300來萬。

如今機場已經動工,秦安打算,將合同中附加的那幾個專案也正式立項。

關於取消票證的事情,還有擴大特區區域的事情,劉書記並沒有跟他透露結果。

但從他能成功拿下機場建設權來看,這兩件事情應該都已經有定論了。

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