第95章 住宅規劃

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的痛處，

比如每層樓內都有一條街巷和一座公共院落，所有住房都有一座私家小院，而且沒有傳統的停車場和電梯廳，從而減少了公攤面積，增加了房屋面積15%以上。

在二十一世紀這些都是每一箇中國人的憂慮的問題，

有些是已經存在的有些是未來會存在的，

比如說是停車場和電梯的問題，

二十一世紀的我國住宅很多都是非常高的人樓層，

雖然開發商為了增加購買熱點優勢的選擇了一梯兩戶或者乾脆一梯一戶的，

但是這些依然沒有改變這個大的電梯使用的不方便，

首先就是就算是一梯一戶的那種那麼高的樓層大家都是一塊上班的，電梯非常的緊張的，

上班的時候因為樓梯高的上下一趟電梯的非常費時間，

所以電梯的使用依然存在的，

這個需要劉耀明提前考慮到，還有就是停車位的問題了，

二十一世紀的中國因為汽車的保有量連年增加的所以車位緊張，

在中國的車位緊張有很多的原因，

首先就是停車位的分佈不合理這個原因，

在很多的城市地區，

城市規劃部門在規劃停車位時並不合理，在很多的市中心規劃的停車位非常少，

然而卻在郊區的位置上規劃過多的停車位，

這種規劃分佈顯然是不符合實際需求，這就使得市中心停車非常困難了，而郊區停車位浪費在哪裡沒有人停車的，

車位供需不平衡是停車難問題的根本原因，

我國汽車保有量快速增長，而停車位數量卻是嚴重的趕不上汽車的增長速度，

二十一世紀的科學家們曾經研究過表示，

城市車位數要在汽車保有量的1.1倍以上才能正常運轉，，

但是事實卻是在中國一二線城市的汽車保有量和停車位數量比率大約為1:0.8，

等到了中小城市僅為1:0.5，

這些都是表明停車位供給嚴重不足，是導致車位緊張罪魁禍首之一，

在一個就是要歸功於我們那強大的經濟增長了，

在二十一世紀的中國，經濟增長呈現出前所未有的繁榮景象。

隨著科技的飛速發展和全球化程序的加速，中國逐漸崛起成為世界第二大經濟體，並繼續保持著強勁的增長態勢。

在這個充滿活力的時代裡，中國政府可以說是以一個非常積極的態度推動改革開放政策，

吸引了大量外資和技術，促進了國內產業結構的升級和轉型。

同時，

不斷加大對教育，

科研等領域的投入，

培養了大批高素質人才，為經濟持續發展提供了堅實的支撐。

中國還大力推進創新驅動發展戰略，鼓勵企業加強自主研發能力，提高核心競爭力。

在網際網路，

人工智慧，

生物醫藥，

等新興產業領域取得了顯著成就，引領全球科技創新潮流。