第49章 陳帆YYDS！
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歲的學生，而是航空基地裡，和自己平起平坐的工程師和專家。
兩個人對視了一會，最後還是程建華忍不住率先問：
“陳帆小友，研發這個可回收火箭，就是為了……少年科創大賽？”
陳帆坦然：“算是。”
程建華遲疑的開口，問：
“目前，可回收火箭的技術，只有米國的星鏈公司有。能問一下，你的設計方案和圖紙，都來自於哪裡嗎？”
“是從什麼渠道取得的？或者……全是你自己想的？”
無論是哪一種，陳帆都算是立了大功。不過程建華還是想弄清來路。
陳帆想了一下：
“一部分來自資料，還有一部分是自己的推理和構想。”
這說的是實話。陳帆前世只負責過火箭動力系統的研發和資料測算，其他部分，只是在配合同事工作中，有所涉及，所以知識並不全來自他自己。
但因為重生的關係，很多內容現世的人還不瞭解，陳帆就成了權威。
程建華讚歎：
“了不起，了不起啊！”
“能給我看看你的設計圖紙和相關的設計資料嗎？”
“當然。”
陳帆欣然同意，開啟抽屜，從櫃子裡拿出之前列印的元件圖紙，遞過去。
程建華接過去，一張張仔細瀏覽。
陳帆順便解釋：
“目前，合國的研究種中，傘降回收的難度最低，技術成熟度最高，對運載能力損失、設計影響最小。”
“單傘降回收最大的難題是火箭不能定點著陸，對著陸的地形有要求。採用這種回收方式的火箭既可降落在海上和陸地上，還可以採用空中直升機回收，但如果降落在陸地上，需要火箭著陸區地勢較為平坦才行。”
“不過，在我的實驗模型中，採用了垂直回收的方式。”
“給您的設計模型中，我們解決了火箭發動機返回時需要重啟的難題。因為回收必須預留推進劑，這對火箭運載能力有較大損失。”
“在技術層面的創新，首先是火箭發動機要多次啟動，還需具備大範圍推力調節能力。解決在火箭返回下降過程中，需要發動機再次啟動來減速和調整落點，並且由於結構過載問題，需要調整發動機的推力來滿足過載等需要。”
“其次，回收過程中還要對火箭的速度、下降姿態、著陸精度等實施高精度控制。增加了著陸支腿……”
陳帆侃侃而談。
程建華越聽越是震驚：
“這，都是你自己考慮的？”
陳帆猶豫了一下，只能點頭。
畢竟這是來自後世的技術，就算說他是模仿別人，也沒有人敢相信。
站在後排的郝校長和劉忠，只能默默聽著兩位大佬聊天。
還以為這位程老是來收徒的，結果居然和陳帆相談甚歡……
只能說，二中的榮光，YYdS！
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