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敢於投資股市的人，多少都是懂得一些文化，肚子裡有點墨水的，他們看完一系列的報道之後不由得嘖嘖稱歎！
不僅如此，市井上還有各種小道訊息在傳播，一億三千萬的總盤子，如今朝中文物百官和旗人們，都已經認購走了五千萬了，而且還在持續的增加！
這下市場上的緊張感頓時加強了，很多人都在發牢騷，生怕這麼好的股票自己買不到，更多的人還利用自己的渠道向朝廷施壓。
一個字就是希望朝廷加快發行股票，好讓大家早早賺錢！
這氣氛頓時熱烈了起來，而到了二月底，一則火爆的訊息突然在市場上傳來，江南那邊又出大事兒了！
華族工業部正式在二月二十八日，開始剪綵惦記，以上海為中心的鐵路網已經開始修建！
上海到無錫，無錫到江陰，這是北線的鐵路網！
上海到杭州，杭州到寧波，這是南線鐵路網！
南北兩條線路同時開工，而且兩條鐵路線被分隔成了六段，都是兩頭對著修的，按照華族的效率，只要開工了最多也就是兩年的時間，寧波、杭州、無錫、江陰、上海可就全都被鐵路給連線起來了。
華族修鐵路，本來也是租界協議裡的一條，肖樂天當時提出的條件就是華族有權利把自己的工業區用鐵路給連結起來。
鐵路沿途所徵用的土地，用高於市場價三成的價格收購！
這都是準備了多少年的工程了，尤其是地質勘探的工作，前年就已經完工，資金也沒有問題，法國的戰爭賠償足夠華族修建這條鐵路了！
不僅如此，二期工程還要修鎮江到無錫，鎮江到江寧的鐵路！
如果鐵路修到了江寧，那麼以肖樂天的格局，不可能不繼續向前，安慶、九江早晚都得通車，這下可好那就跟京漢鐵路完全連線在一起了！
這還有什麼可說的，趕緊修鐵路吧，別到時候元首的鐵路都修到漢口了，大清國的鐵路還沒有動靜呢！
載淳一日連發三道旨意，命令各部協作一個月之內必須完成股票上市的任務，一旦上市之後，首批資金到位馬上開始鐵路的修建！
鐵路橋是最難修的工程了，沒有修鐵路之前，先得造橋啊！
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