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綜合以上幾點,範克勤現在需要的是那種很簡單的,而且不可以影響靈活性,最最輕便的那種潛水裝置才行。

而且這東西範克勤自己完全就可以製造出來,只是看你有沒有想象力罷了。需要的東西也很少,腳踏車內胎,輕薄的竹片子,一節五米長的軟管,還有魚膠。就基本已經齊活了。

腳踏車內胎,擷取出可以打氣的那一段,然後用補胎的手法,將兩端破開的連在一起,用補胎的膠水,和一節內胎套上他們,死死地粘住就好。外觀就跟個小號車胎一樣的圓圈。多大個圓圈呢,不用太大,只需要直徑三十厘米大就好了。

然後把竹片打磨的極為輕薄,並修改成不規則的樣子,粘在充氣後車胎的正反兩面,但要注意,重要的是中間的位置,要鑽開一個比大拇指要粗一些的孔洞,然後把軟管穿進去,在用魚膠修飾並且固定住就完事了。

軟管的材質跟這個年代打吊針,用的那種管子的材質差不多,只是要更粗大而已。要是太細,呼吸的氧氣是不夠的。

五米多長的軟管,肯定是夠用了,還打出了一點餘富出來。另一頭需要含在嘴裡的呼吸口,也不能什麼都不做,直接讓蛙人叼在嘴裡,那是沒有用的。

同樣用魚膠,在凝固前就用木頭刻出一個模具,什麼樣呢?有點像是英文字母,大寫的H。中間的一橫,就是軟管穿過定型魚膠的部分,然後一樣要用防水膠黏住。這樣一來,蛙人整個將H型的魚膠咬在嘴裡,字母兩頭的豎槓,其實不是小棍子的模樣。這只是側面看才像是個H。

正面看的話是扁長的橢圓形,有點像是奶嘴。蛙人的嘴唇和牙齒,輕輕的含在H上下的兩個內凹部分,這樣不用怎麼費勁就可以閉合的很嚴密,不會讓水滲入嘴裡。兩邊還有擋頭,只要往嘴裡一含就算完事了。

這樣,蛙人在海水下面,只要深度不超過軟管的長度就可以很順暢的呼吸。腳踏車內胎打氣後浮力是非常強的,它可以帶著軟管的另一頭,始終保持在水面上。

另外還有一些竹片,以及塗料等等掩飾。就算被人在大白天看見,也只會以為,是一片漂浮在水中的雜物罷了。非常的常見,誰也不會懷疑。

簡單嗎?非常簡單,甚至是咱們自己在家裡都能夠做出來。自然也不可能難得住擁有整個安全域性資源的範克勤。

腳蹼在這個年代已經有了,橡膠材質的,模樣跟後世幾乎沒有什麼分別。就這樣,範克勤實驗了一套,並且親自下了水,來回的實驗了幾圈,發現出了不能太快速的遊動,從而導致水面上的浮漂可能被帶動的太快,不太自然外,幾乎沒什麼其他的毛病。

於是一口氣範克勤直接做了整整五十套的潛水裝置。反正這東西也不值錢。做好了之後,範克勤帶著東西,再次到了秘密封鎖的一片水域,將東西全都交給了蛙人開始訓練使用。

範克勤坐在一艘炮艇上,看著水面上漂浮的雜物,向前移動著,時不時的看一下表,計算一下時間。要知道,現在每一片漂浮的雜物底下都是有一個人的,而且從海軍那個倉庫裡面,再次新拉來了十幾枚水雷。只是其中的裝藥部被拿掉了,無法爆炸而已,剩下的全都跟正常水雷沒有任何區別。

隨著時間的過去,水面上輕輕的一個個的人頭冒了出來。範克勤立刻問道:“怎麼樣?”

旁邊負責計時的莊曉曼,道:“水下潛行一千米,用時三十五分鐘,這是最快的一個成績。最慢的是四十七分鐘,但依舊完成了千米潛行。”

負責蛙人訓練的馬純良,在旁邊道:“處座,實際情況下,一來一回可就不是一千米了,甚至是兩千米都可能不夠啊。要知道,那幾艘船如果進入碼頭停靠,碼頭和碼頭之間還有距離,最遠的甚至把一來一回所有的路程都算上,是超過三千米的。”

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