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如果有相應的補償辦法呢？”
這可能是今天談話最大的重點，榮先生立刻來了興趣說：“快說說，你有什麼辦法？”
“公路承包方，可以向過往車輛徵收過路費。”
榮先生呆了一呆說：“這法子真的可行？”
張衛東笑說：“當然可先，咱們可以先算一筆賬，修建一條一百公里的公路，需要的費用是多少錢，我們自己做到心裡有數，然後可以大約算出這條公路每天的過路費有多少，這樣算下來，就可以跟承建方談收費年限，或者我們規定一個年限，因為路修好了，路過的車子是逐月逐年遞增的。”
不斷消化張衛東的話，榮先生又提出一個難題：“你的辦法很好，但是國內能拿出這筆錢的人可不多。”
“承建方不一定就是個人。可以是很多人。”
不是張衛東提的方法有多驚世駭俗，而是這件事的可操作性比較高，人們當時的觀念是，修橋修路這種事一定是郭嘉的行為，說到底還是一個看問題角度的問題。
這個問題說到這裡就沒再繼續，榮先生說：“不愧是張衛東，聽君一席話，勝讀十年書。”
張衛東嚇壞了忙說：“榮先生，我這只是小聰明，您才是有大智慧的人。”
“你提的辦法真的很好，我要好好想想怎麼操作，今天叫你來真對來對了，幫我確定了國庫券的發行是正確的，又給郭嘉發展指出了方向。”
辦法肯定沒有問題，但是一個新事物開始會有很多細節要深化，不然會給後續發展帶來很大的麻煩，張衛東當然不回容忍這些麻煩存在，一一指了出來。
榮先生越聽越心驚。
這件事談了足足二個多小時，他才提出了這次找他來真正的原因。
即使國庫券發行成功，募集的資金也不過是四十億，這對一個超級大國來說，無異於杯水車薪，他想要問的是有沒有辦法，能幫郭嘉徹底解決更大的資金難題。
張衛東想了想說：“徹底解決不可能，但是目前來說也不是沒有辦法。”
“真的，快說來聽聽。”
改革被叫停，現在提出全國賣地的想法是不切實際的，還是要找更實際可行的辦法。
“咱們的很多華人在國外，身在國外心繫祖國，這樣的愛國商人散落在全世界很多地方，我建議還是沿用先生在國內發行國庫券的思路，面向這些愛國商人發售國債 ，規定的期限，給稍高的回報率，按我的預期，估計至少能有二百億的規模，遠超國內的發行總量。”
“好好好。”榮先生連說三個好，在屋裡走來走去說：“你的數字是從哪得來的？”
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