第86章 電動車的兩種方案

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統,然後在前輪安裝電機固定支架,再按照電路圖連線蓄電池和電機。他配上了簡潔實用的橡膠插圖,直觀地展示了電路怎樣連線、電機怎樣安裝等資訊。最後他還提醒讀者一定要注意保護措施,比如絕緣電線、新增保險絲等,以確保電路安全。

為了讓沒有專業知識的普通員工也能順利改造,趙陽在撰寫過程中下足了功夫,生怕有任何模稜兩可的地方。他反覆檢查文字和插圖是否一致,確保讀者只要嚴格按圖就可以完成簡易的電動改造。

這篇通俗易懂、圖文並茂的改造說明完成後,趙陽相信一定可以大受歡迎。到時候只要提供必要的電機、蓄電池和工具,按照他的教程說明,普通員工也可以實現電動腳踏車自由。

接下來,趙陽準備投入更多時間研究第二種方案,和腳踏車廠合作設計一個可以批次生產的嶄新電動車型。

按照趙陽的構想,這種電動腳踏車將會和後世的基本一樣。

取來畫紙和繪圖工具,趙陽先畫出了一個流線型的車頭部分,參考後世常見的電動車構型,車頭設計為貼近人體工學的流線型,可以大大減少行駛中的風阻。

然後他開始設計車身部分,繪製出兩個三角形車架,連線在流線型車頭的兩側,車架使用輕量化的鋁合金材料製作。

再連線一個符合人體工學的車座,車座可以調節高度,使騎車人採取最舒適的騎行姿勢。車座下方是電池組,其容積和重量經過精確計算,既能提供較長的續航里程,又不會加重車身負擔。

接下來趙陽著手設計車上的電路系統,這是電動腳踏車的核心。包括車頭內嵌的電機,它的功率經過計算,可以提供穩定、耐久且高效的驅動力。

電機的動力透過複雜的齒輪傳動系統傳遞到前輪。還有電控系統,它精確控制電機工作,實現電子油門的效果。

以及供電的電池組,採用穩定的圓柱形電芯,佈局合理緊湊。所有電路用成熟的技術進行防水、防震處理。

隨後他著手繪製車架的結構設計圖,車架承載整車重量,所以結構必須可靠。趙陽標註了管狀車架的截面尺寸、壁厚、使用的合金材質等資訊。還仔細設計了車架與各部件的介面、安裝方式。所有的引數都經過精確計算,以保證結構完整性。

經過一下午的設計繪製,一款時尚實用的新電動腳踏車設計方案已經在趙陽的設計稿紙上逐步成型。它融合了未來的科技與人性化設計,既具有電動車的高效便利,又兼具腳踏車的綠色環保。

很快又到了下班時間,趙陽騎著自己改裝的電動腳踏車開始回家。

電動車在道路上快速前進,這種靈活方便的新騎行方式讓路人頻頻側目,都對這輛造型怪異、似乎會自己跑的車充滿好奇。

也正因為是電動驅動,不需要自己費力踩踏,趙陽只用了短短几分鐘就來到了軋鋼廠門口。