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好，你昨晚幾點睡的才起來？”
齊棟樑說：“昨晚吃完餃子都12點半了我才回來睡覺，爸，你怎麼這麼早就回來了呢？”
齊軍說：“我在桐水乘務員公寓和大家一起過了年，吃完年夜餃子就沒我什麼事情了，找了一趟2點多開的貨車就跟回來了，機車回庫我跟著簡單了看了一下，就回來了。”說著，拿出兩張10元嘎吧票給了齊棟樑，說：“棟樑，這是爸給你壓歲錢！”
齊棟樑雙手接了過來，笑著說：“謝謝爸爸！”
年節好過，日子難熬！1988年的春節在熱熱鬧鬧之中很快就過去了，過了大年初五，鐵路各單位就正式上班了，當然這是指做日勤工作的鐵路幹部職工，那些倒班和乘務員是沒有年節之分的，上了班之後，鐵路這部大聯動機又開始高速的運轉起來。
3月3日，遼東鐵路召開了一年一度的職工代表大會，在這次大會上，確定了今年為職工辦十件好事兒，其中第一件也是就重要的一件，就是鐵路局為了解決機車乘務員的住房問題，決定今年全域性建8000戶樓房，採取集資的方式建設，機車乘務員出一部分錢，鐵路出一部分，一次性解決機車乘務員的住房問題，因為是專門給機車乘務員建的，大家形象的比喻為司機樓！
訊息傳出，全域性上下的機車乘務員一片歡騰，很快這件事情就落實下來，桐水鐵路分局決定在桐水和古江兩大機務段所在地建設機車乘務員樓，古江鐵路地區建設10棟480戶，桐水鐵路地區建設8棟384戶。
檔案規定，凡是機車乘務員職名的所有人員均可以報名，以集資建房的方式進行，個人出資2萬元，從即日起開始報名，統一交款時間為3月22日至25日，4月份開工建設，10月中旬交工，樓房為六層統一供暖的暖氣樓，面積為每戶60平方米！
為改善職工的住房條件，古江鐵路地區從1977年開始，陸續拆遷了一些老舊平房，建設了一部分三層和四層的火炕樓房，但是為數不多，後來又建設了一部分集資樓，但也是杯水車薪，解決不了實際問題，而在古江鐵路地區大部分職工還住在老舊的平房裡，有的一家老少三代10多口人，仍然擠在20多平房的小平房裡，60平方米的暖氣樓已經是古江鐵路地區最豪華的住宅了！
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