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脫軌器的紅燈前停了下來，等待列檢檢修完畢撤除脫軌器後好連線列車。
齊軍的機車在前面是主機，後面的機車是補機，時間不長，運轉車長提著手燈晃晃蕩蕩的走了過來，衝著坐在駕駛位上的齊軍說：“齊大車，給你小票！”
齊軍扭頭向下一看，見是老打交道的運轉車長張久發，便問一句：“張師傅，你走啊，今天多少噸？”
張久發說：“滿軸，1623噸！”說話間，把手中的小票遞給了正從車梯上下來的司爐。
本來齊軍覺得大半夜的，兒子在機車頭上不太安全，想讓他乘坐守車，可一看到今天是張久發走就打消了這個念頭，張久發是桐水列車段的老運轉車長，出了名的一本正，想要坐他的守車？門都沒有！
十多分鐘的時間，列檢檢修作業結束，脫軌器撤除，副司機許亮拿著訊號燈在前面引導，齊軍操縱機車掛頭，掛上頭連線風管，齊軍開啟風泵開始泵風，當全列風壓達到5公斤後，列車尾部的檢車人員發來摞閘試驗的訊號，齊軍鳴笛排風摞閘，連續進行幾次制動試驗後，列車檢修作業全部結束，出發訊號變成了綠燈。
“2523次大車，9道出發訊號好了！”無線電臺裡傳來車站訊號樓提示出發訊號好了的聲音。
齊軍操起話筒回答說：“2523次9道出發訊號好了司機明白！”
車站外勤值班員確認出發訊號好了之後，向尾部守車方向給出了出發指示訊號，並用手中的電臺呼叫：“2523次車長，出發訊號好了！”
站在守車旁的運轉車長張久發回答了一句明白之後，確認出發訊號和外勤的發車指示訊號都好了，揚起手中的訊號燈，向機車方向顯示綠色的發車訊號。
司機齊軍、副司機許亮和司爐張洪才在車窗中探出頭一起確認發車指示訊號好了之後，汽笛一聲長鳴，2523次列車緩緩的啟動了……
齊棟樑站在機車駕駛室一側的門前，扒著門框望著車站燈火熣燦的到發場，一條條軌面反著光亮的線路在列車執行中不斷的變化著，他的心開始緊張起來了，如果不是他重生洞察了先機，那麼，這肯定是一列奔向死亡的列車！
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