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和尹國富心裡雖然有氣，國春華說得在理，鐵路運輸暢通是第一位的，如果不把848次列車開進車站，那就是中斷了正線行車，這個責任他們誰也負不起，只好氣哼哼的各自回了本務機車。
國春華跑回了車站值班室，將848次列車的進路對向了1道，然後開放了透過訊號。外勤值班員李長生引導著848次列車透過了通道車站，然後，開放了2523次列車的出發訊號，齊軍一聲氣笛長鳴，啟動了列車。
一出通道站就開始上坡，如果列車在通道站不是透過，用手鍬加煤很難闖上前面超過千分之二十四的坡道，齊軍看了一眼躲在一旁默不做聲的兒子，看到他頭上的繃帶，心裡不由得一痛，動動了嘴想說點什麼卻沒有說出來，然後轉向司爐張洪才說：“洪才，用加煤機吧，咱們今天不差這點煤了！”
出了這麼大事情瞞是瞞不住，雖然避免了車毀人亡的重大大事故，但把兩列放入同一區間也構成了行車險性事故，而且性質十分的嚴重。電波在桐水鐵路分局的上空繁忙的穿梭，事故一級一級的報了上去。
分局長薜良國聽到彙報之後頓時驚出了一身冷汗，如果今天這起事故沒有避免，別說鐵道部組織部正在對他進行考察，可能擔任遼東鐵路局副局長，連他這個分局長也幹到頭了！
壓制住滿腔的怒火，薜良國操起電話打給了分局主管安全的副局長史文柱，十分嚴肅的說：“史局長，今天通道站發生的這起事故性質很嚴重，你牽頭組織安全監察室和運輸科一定要把這起事故的原因查清，對事故的責任者要從重處理，同時，對防止事故的有功人員要重獎！”
薜良國放下電話才重重的吐出了一口濁氣，今天這起事故如果不是行車排程員發現的早，就會釀成車毀人亡的重大大事故，他正在提拔的緊要關頭，如果出了大事故及以上事故中斷了安全天數，他的提拔肯定泡湯了。好在今天只是險性事故，對他的影響不大，但是這起險性事故的後果十分可怕，必須得嚴肅處理！
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