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相關責任人的處理。在同意了古江機務段和古江列車段提報的處理意見同時，決定給給予古江機務主管運用副段長張軍行政警告處分，責令古江機務段段長、黨委書記寫出書面檢查，責令古江列車段主管安全副段長鄭和明寫出書面檢查，同時，定古江機務段和古江列車段本年度安全生產責任狀為不合格單位，扣發本年度安全生產責任狀全部押金！
被定為安全生產責任狀不合格單位，古江機務段和古江列車段的損失就大了，這個損失主要是領導幹部的，與下面的職工關係不大。一方面被定為不合格單位，古江機務段和古江列車段全年就失去了各種評先的資格。另一方面，兩個單位的領導班子成員不但拿不到安全生產責任狀的兌現獎，而且還把押金搭了進去。
這個安全生產責任狀兌現獎金可不是個小數目，古江機務段是行車一類單位，年初段長和黨委書記與分局長和分局黨委書記簽訂安全生產責任狀，上交押金1萬元，如果到年底實現了安全生產責任狀上所規定的安全目標，則1比1獎勵1萬元錢，沒有實現，則扣罰押金。這個時候段長和黨委書記每月的工資也不過六七百塊錢，一年的工資也掙不到1萬元錢。副職安全生產責任狀的獎金是6千元錢，包括副段長、副書記、工會主席和總工程師等人，這回是損失慘重。
古江列車段雖然是行車二類單位，可段長和黨委書記的安全生產責任狀兌現獎勵也有6千元錢，副職的兌現獎勵是4千元錢，一個次要責任不但拿不到獎勵，抵押金也被扣罰了。
處理意見出來後，桐水鐵路分局主管運輸的副分局長譚木林給陳天仁副局長打電話彙報和溝通這個處理結果，陳局長表示同意這個處理結果後，譚木林才安排分局安全監察室把這個處理結果報到鐵路局安全監察室。
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