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那座大橋就是尋找黃渡火車站唯二的標識。
既然周文他們猜到了日軍飛機的攻擊路線，莫大海和王志立兩個防空專家自然就會在機槍陣地的選擇上，把日軍飛機俯衝後拉平的這段距離計算在內，這就是專業的優勢。
不是他們都瞭解日軍的十三式艦載轟炸機的具體效能，而是這個時期幾乎所有雙翼轟炸機都是同一種攻擊模式，飛行速度也沒有多大區別，包括蘇聯現役的輕型轟炸機都一個鳥樣。
清水和樹已經帶隊向北飛行了一段距離，四架轟炸機的飛行高度是800米左右。
這時，他心裡一鬆，因為他看見了鐵路。
清水和樹像他以前許多次的轟炸任務一樣，開始指揮後面的飛機跟著他繞了大彎，然後沿著那一條清晰可見的鐵路向南飛行。
不多時就遠遠看見了那座橫跨黃浦江的大橋，清水和樹看看手腕上的表，現在是下午4點47分，因為是冬天，黑夜來的早，現在距離天黑還有兩個小時，清水和樹可不想在黃昏的時候進行著艦降落，因為上海的外海有時黃昏時會起霧，容易出現意外，那麼最好的方式就是隻進行一次攻擊就把目標炸燬，然後唱著帝國海軍勝利之歌返航，在黃昏來臨之前回到航母上。
要想一次攻擊就奏效，那麼就需要後面的三架轟炸機和他的距離要拉近，然後在他找到目標並進行投彈後，一架緊接著一架投彈，在飛機俯衝降低高度的時候就要保持行動高度一致，然後四架飛機一起平飛。
而且清水和樹為了保證投彈命中率，還命令所有飛機的投彈高度為150米，速度保持在100公里左右。
在他看來，這個技術要求對於他們這些久經考驗的帝國海軍飛行員來說沒有任何難度，安全上也沒有任何問題，中國軍隊那少得可憐的幾門高射炮還在閘北前線有氣無力地呻-吟著，這裡已經屬於戰場後方，他想不出還會有什麼來自地面的威脅，就憑几挺破爛的輕機槍嗎？
於是，清水和樹這個平時看來也不算冒險的戰術，讓他和他的第三轟炸機中隊踏上了死亡之旅。
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