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第三檔，8.7秒。
當陳楚把訓練調到第三檔的時候，這才稍微感覺到一點壓力，他不知道，這已經是人類的極限速度。
第四檔，8秒。
這一次，陳楚感覺到了真正的壓力，但也僅僅只是壓力，依然能夠從容的避開，此時，陳楚對這套訓練彷彿變得有些不以為然了，在他看來，這種速度的訓練並沒有什麼實際意義。
陳楚不知道，8秒已經是超過了人類的歷史記錄8.7秒整整快了0.7秒，而這0.7秒，人類足足花了一百多年的時間。
第五檔，7.5秒。
當速度提高到7.5秒的時候，陳楚明顯感到了吃力，不過，他依然能夠應付，只是，光點偶爾會落在他的身上，大腦皮層會反饋令人痛不欲生的燒灼感。
看來，自己需要訓練第五檔。
陳楚開始訓練第五檔，但當他真正投入到訓練之中才發現，事情並不是他想象的那麼簡單，因為，所謂的五個檔位並不只是訓練直線速度，還有變向轉折，而這種短距離的時間要求又不一樣。
人類的身體是血肉之軀，在劇烈的變向之中，血管內臟很難承受符合，這也是很多人無法駕駛高速飛行器的原因。
其實，駕駛機甲也有很多要求，獲得教師資格必須要透過很多考核，而眾多的考核標準之中，就有人類身體對沖擊力的負荷。
通常，身體承載能力越強的人類其機甲的駕駛水平會更高，因為，機甲有很多複雜的動作，而完成這些動作，對人類身體的要求非常之高。
曾經有科研團隊調查過，一架機甲從出廠到報廢，至少有百分之三十的機械效能從未曾解鎖過，到目前為止，人類解鎖機甲的功能最高資料也才達到百分之九十七，而在兩百年前機甲的巔峰時期，能夠把機甲的機械效能發揮到百分之九十七的人不超過十個。
兩百年後的今天，能夠把機甲的機械效能發揮到百分之九十七的人屈指可數，哪怕是被稱之為大師的格雷，也才達到百分之九十三，與百分之九十七有著一段非常遙遠的距離。
陳楚在訓練的時候，有意無意之間，把波形疊變身法用在其中，讓他感到驚喜的是，當他把波形疊變身法融入到訓練之中後，他的資料立刻飆升……
……
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