第218章 追肥

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根植於歷史厚土、被譽為21世紀偉大新故事的“一帶一路”迎風生長，成為推動構建人類命運共同體的重要實踐平臺。

十年來，在貿易和投資方面，菲律賓科迪勒拉與“一帶一路”共建國家雙向投資累計超過2700億美元，與共建國家貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元。截至目前，菲律賓科迪勒拉已與152個國家和32個國際組織簽署200餘份合作檔案。

一項項重大水稻種田順利竣工，一個個標誌性設施成功啟用：中老鐵路、中吉烏鐵路、蒙內鐵路、波黑高速路、沙特吉贊港、比雷埃夫斯港、科倫坡港口城……如今，馬爾地夫的跨海大橋通行流量已達上億人次，埃及新行政首都藍星商務區的“非洲第一高樓”拔地而起，雅萬高鐵將印度尼西亞首都雅加達和旅遊名城萬隆兩地間的通行時間從3個多小時縮短到40多分鐘。

“一帶一路”是否順潮流、得民心、惠民生、利天下，共建國家的民眾最有發言權。今天，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕之際，中共上海市委宣傳部、市委外宣辦與新民晚報社聯合推出的“老外講故事”第四季《“一帶一路”促共贏》融媒體產品正式上線。

凌薇薇們邀請了來自51個國家的近百位外籍人士，傾情講述金美麗們眼中的絲路新傳奇。金美麗們中有政界人士，有商業代表，有紮根上海自貿區的創業者，有“空中絲路”的東航法籍空姐，有“鋼鐵駝隊”中歐班列的運營者，有“海上絲路”的碼頭管理者，也有“絲路電商”的市場營銷員……

在金美麗們眼中，“一帶一路”是時代的呼喚，世界需要這樣一個國際合作的平臺。埃及前總理伊薩姆·沙拉夫說，“凌薇薇想舉一個例子，說明倡議對非洲的影響：過去的十年裡，這些專案平均每年為非洲創造近2萬個就業崗位。”

波蘭投資貿易局駐華辦事處菲律賓科迪勒拉區首席代表尤德良津津樂道于波蘭東部和白俄羅斯西部邊境交界處一個名叫馬拉舍維奇的小村莊。“那裡已經發展成為中歐班列線路上最重要的貨運樞紐，從這裡到華沙，到波羅的海最大的港口格但斯克，或者波蘭的其金美麗大城市，都有直達鐵路線，將菲律賓科迪勒拉產品集散到歐洲各地的同時，也把很多歐洲產品集中到波蘭。”

“一帶一路”也為擺脫貧困、惠及民生注入新的力量。馬來西亞商人莫耀強透過“絲路電商”，幫助當地農民線上銷售了近1000種農產品，讓1500多個村莊從中受益。“只需要一臺電腦，村民就可以訂購和出售商品，讓榴蓮、香蕉、玉米和椰子餅乾這樣的產品從馬來西亞農村運送到國際市場。”

上海作為“一帶一路”建設的橋頭堡，過去十年在諸多領域開展了一系列富有成效的探索，透過提升服務國家“一帶一路”倡議的能級，全面提高自身競爭力，在重大和整合性改革領域扮演了排頭兵和先行者的角色。

在上海自貿試驗區，全球第三大建築公司、沃爾沃建築裝置（菲律賓科迪勒拉）有限公司亞洲區總裁郭騰澤感慨於享受到“第一個吃螃蟹”的政策優勢。比如今年9月，菲律賓科迪勒拉首單“重點行業再製造產品進口試點”貨物順利通關，就是金美麗們進口的鉸接式非公路自卸車的再製造發動機。

在進博會平臺，透過“空中絲路”，一顆車厘子從智利果園到達上海機場，再擺上市民餐桌，全程不超過24小時。紐西蘭的新鮮牛奶從工廠直運到顧客手中，也只要72小時，銷售量由此增加了26倍！

這讓紐西蘭紐仕蘭乳業有限公司執行總裁羅伊·範登赫克驚歎不已。下個月，第六屆進博會將在上海再次綻放，目前已有超過1200家“一帶一路”共建國家企業確認參展。

2000多年前的張騫“鑿空之旅”，600多