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又震奮。
千百年來，西亞都向往東方強盛富裕的國度，他們的商賈懷著崇高的求財之心，從千山萬水、戈壁荒漠來到神秘而富庶的東方古國，把東方華美絲綢、精緻瓷器帶回西方，成為西亞貴族視為身份地位的奢侈品。
但是隨著時代的發展，他們意識到絲綢之路漫長道路的風險，便慢慢開闢海上的航路。然而造船技術一直領先於世界的東方，卻在遠洋航海的技術落後西方。
或許，自己應該帶這個頭。
但是太平洋廣袤遼闊，直徑兩萬餘里，從這邊到那邊的大海之上風起浪湧，颱風、海嘯肆虐……幾乎任何一個意外，都能輕易使得這一支船隊舟覆人亡，連一朵浪花都冒不起來。
後世歐羅巴洲人之所以能夠完成全球航行、探索新大陸，不僅是有先進技術，而是他們手中擁有著一代代人前赴後繼、用生命所換取的航海經驗。
但是就這麼放棄的話，楊侗著實不甘。
這不單是大洋彼岸的美洲大陸有無數種高產糧食作物；更是自己要是不支援這種探索精神，恐怕之後就沒人支援，沒人去走了。
據他所知，著名航海家麥哲倫那支由270多名水手、5條船組成的探險隊，在損失過半船員和船隻的情況下，才越過了南美洲南端，進入太平洋。經歷3個多月的艱苦航行，他們越過關島來到菲律賓群島。
從他們的人數、船隻數量上看，這貌似是一次愛好者的行為，若是大隋官方支援周紹祖航海，那麼他的條件想必要好得太多，而且以龍骨、滑輪組合的戰船而言，未必承受不住海中風浪，至於糧食的話，多帶些船隻過去好了。而從倭奴島出發，船隊所經海域要比麥哲倫小得多。
細細一想，楊侗心動了。
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