第471章 從科技樹的南天門殺到蓬萊東路

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

諸葛亮此刻原本原本正在指揮車伕們把篷車的車輪都套上草編，便於在坎坷地形上行駛減震，也增加車輪的使用壽命。

聽了李素的話，才放下手頭的實驗活兒，叉著腰反問：“李師你不也沒來過銀川郡麼？你不也是書上知道的地理，怎麼就鐵口直斷？”

李素的說教為之一窒，連忙說：“我畢竟走的地方比你多多了，西北之地各種環境都見過，觸類旁通。再說我也沒說這兒具體有多好，這不還是保持了一個開放的心態，隨時準備接受新認知麼。”

這番話才把諸葛亮鎮住，諸葛亮擦了擦手繼續幹活兒了。

說句題外話，李素一行眼下遠行坐的這批大篷車，也是諸葛亮在此前一個月住在蘭州的時候，琢磨改良過的——主要是因為去年的原始版本大篷車，就是李素根據西部片印象和設計功用自己琢磨覆盤的，研發過程中其實沒怎麼藉助諸葛亮的智商。

所以，李素肯定少不了被技術偏見所裹挾，他造出來的東西，被諸葛亮親自坐了十天半個月趕路後，以諸葛亮的智商很快就從實踐中發現有值得改進的地方。

更何況，這次還有黃月英這個也頗有巧思的傢伙跟著諸葛亮一起，兩人可以討論，甚至偶爾還能激發出諸葛亮雄性的表現欲和爭強好勝。

所以，一個月的時間裡，諸葛亮就提出了好幾條意見，把這些篷車又魔改了——當然了，諸葛亮的魔改，也不是說完全否定李素的舊方案，或者說覺得李素的舊車必須全部改造。

他只是發現了李素的舊方案適用範圍不夠廣，在某些特定環境下不是最優的，比如水陸兩用在河裡航行的時候效率就不高。

但是，如果在河流很少的環境，比如沿著弱水走到酒泉郡後繼續往西、經敦煌郡出玉門關的西域商路，李素的車就很完美，什麼都不用改。之前已經造好的李素版大篷車，以後也可以全部用於玉門關外的純西域商路運輸。

而諸葛亮的改造，就主要針對在蘭州和銀川之間，以及蘭州到湟中、武威、酒泉這些地區。諸葛亮把車子的車輪徹底改了，在車輪輻條截面積不變的情況下，把輻條的寬度增大了四倍、厚度縮減為三分之一。

也就是原先每根輻條都是寬厚各兩寸，諸葛亮改良後變成八寸寬、六分厚，輪圈的厚度也減半，但輪圈寬度跟輻條一起加寬。這樣的輻條和輪圈支撐強度還是足夠的，卻能讓輻條在水裡面的時候，形成划槳一樣寬大的正面。

當然了，因為原本的車輪是裝在車底的，車子下水後，車輪轉動的全過程都在水下，所以對於划水沒有意義。

為了解決這個問題，諸葛亮在車的車廂上緣也加裝了兩根跟車底的軸對稱的車軸，而且還是曲軸，中間有裝腳踏板的彎曲。

還把車輪改成了可以從車軸上便捷拆裝的樣子。一旦要下水，就把車輪從底軸上拆下來，裝到車體上部的橫軸上，然後車上的人就可以在車廂裡踩著腳踏板跟騎腳踏車一樣騎船了，寬薄的車輪輻條直接變成了明輪槳葉，幾乎達到了宋朝車船的水平。

李素剛看到這種依然有些華而不實的魔改時，幾乎要感嘆這是愛情的力量了——嗯，說不定諸葛亮還不知道什麼是愛情，黃月英也太幼了。諸葛亮這個只能算是雄性荷爾蒙剛剛發作刺激了大腦想象力、為了在妹子面前裝逼炫技而鼓搗出來的炫耀性產品。

畢竟，諸葛亮的這個設計太麻煩了，雖然提高了在水裡航行的效率，但引入了更多的問題——比如輪子變得又薄又寬之後，單位面積的承重抗壓其實是減輕了，一旦地面不是很平整，輪子沒有整個一條線接觸地面的話，被尖石頭磕到的地方，木頭就很容易破裂。

又比如，因為輪子做成了可拆卸，而古代又沒有軸承，所以車輪和車軸之間原本要上動物油脂作為機油來