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全程蓋石板修成暗渠的程度。交通安全只能是靠自己小心,走路摔死也不會有人訛政府路修得不夠好的。
以後如果加蓋那些額外安全防護的市政設施,那也是天下太平之後的事兒了,政府幫蓋是情分,不幫也是本分。
不過,考慮到城區肯定會有的坡度問題,未來的雒陽新區依然會東西走向的街道兩側設坊牆,因為東西向的路相對有點坡度,道旁也不安全,不適合搞商業。
而南北走向的街大多數沒有坡度,適合直接臨街開門。李素覺得他既然要鼓勵雒陽周邊的商業氛圍,加上新區本來就沒有多少政治和軍事屬性,可以考慮放開坊市管制,允許南北走向道路兩側都開商鋪。
這些活兒做完,雖然一座房子都還沒蓋起來呢,但是雒陽新區的基礎已經打好了,頗有現代化城市建設先規劃、先做三通一平基礎交通設施,把保障性工作公共服務都做完了,後續蓋房子才便捷。
……
大致把雒陽新區的街面都走了一遍後,時間也臨近黃昏。諸葛亮最後帶著李素參觀了一座位於城東北角、靠近洛水和黃河河口碼頭處的工坊。
那地方是雒陽新區營建的木料集中加工場。把新區範圍內要砍伐的木頭統統運過來,再把外地運來的木料也都集中到此加工。
而上元節之前,黃月英琢磨的那個“水車圓鋸作坊”,如今已經大規模實現了,洛水之畔特地修了幾十部水車。
考慮到洛水流速不夠快,水能不夠湍急,還特地在旁邊修了蓄水池,從上游數里外提前引水,臨時抬高水力工坊附近的衝擊水位落差。
這些水車全部拖動著原型的鋸齒片,速度不快但每天十二時辰不停歇的加工著造房子修城樓用的木料。
這些機器,對於砍樹環節沒什麼幫助,至今為止砍樹還是得靠往復式的拉大鋸,或者直接用斧頭。
不過對於已經砍下來的圓圓的木頭,要加工成立方柱體最終能用的材料,還是很有幫助的,至少比木工人力鋸平節約了數十倍的勞力。
精細的建築木材加工環節,效率因此陡然提升。
當然,因為黃月英畢竟不是穿越者,她不可能知道哪些科研方向有前途,哪些沒前途。
所以在“水車圓鋸加工木材”這個科技樹點成功之後,她還一度嘗試過推而廣之,想搞搞看用水力加工其他建材是否可行。
比如弄了幾座水車、跟之前成都的水力鍛鐵作坊那樣,只不過把錘頭改成類似鑿子和錛子形狀的,想用往復下落的鑿擊動作來砸開石料。
不過這個不是很成功,主要是石頭比較脆,而且不能保證每一批的石料脆度都一樣,經常直接就把石頭砸碎沒法用了。考慮到洛水的水能資源不是很豐富,也沒那麼多水車車位供這些玩意兒浪費,所以黃月英的這次自發嘗試算是失敗了。
這也沒什麼好責怪的,科技進步本來就是試出來的嘛。而且無法完全代替人工,好歹也能部分代替人工,挪到源頭的菜市場去使用——如果採石場附近有落差衝力較大的水能資源可以利用的話。
總的來說,後續雒陽新區的房屋建築速度,至少因為這些預製建材的嘗試,而提高一兩成,建築時間也能縮短一兩成。無形之中,未來整個雒陽新區的落成過程中,節約的錢財預算至少超過十億錢。
不過,預製建材必然導致隨之而來的尺寸標準化。木材的精加工成型已經不是到了工地上之後再臨時讓木匠搞,而是提前在木材加工廠裡做好了運到工地。
很多工地的建築環節也不得不標準化尺寸,否則一旦現場尺寸長了或者短了,預加工的木頭用不上,就很麻煩。
雖然早在秦始皇的時候就統一過一遍度量衡,但實際上民間木匠用的尺子長短也未必精確統一。
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