第78章 考察島嶼（上）

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朱海龍對於這幾座島嶼很有興趣，資料上顯示，這三座島嶼是永久產權，在島上等於是一個獨立的王國。三座島靠的的比較近，島上的自然風光和沙灘都很美麗，三座島之中兩座島上有淡水資源。

密克羅尼西亞聯邦，希臘語中：“密克羅”意為“小”，“尼西亞”意為“島”，“密克羅尼西亞”意即“小島群島”。

密克羅尼西亞聯邦大洋洲國家，位於中部太平洋地區，屬加羅林群島，東西延伸2500公里。

海岸線長6112公里。島嶼為火山型和珊瑚礁型，多山地。

由607個大小島嶼組成，其中4個主要大島為波恩佩(波納佩)、科斯雷、雅浦和丘克(特魯克)。

屬熱帶海洋性氣候。12月至翌年3月為旱季，4月至11月為雨季。

年均氣溫27c，年降水量約2000毫米。首都帕利基爾，

國家貨幣為美元，人口10.48萬（2023年），官方語言為英語，全國共分為4個州，國家陸地面積702平方公里，海洋專屬經濟區面積約298萬平方公里。

該國海域面積大，漁業資源豐富，尤以金槍魚著名。其他糧食及生活日用品均靠進口，經濟較為落後且嚴重依賴美國。

時差比花果時間早2小時。

貨幣美元。

和花果建交日期1989年9月11日。

那些集團一直以來都在資助密克羅尼西亞聯邦經濟建設，購買這些島嶼主要想利用這裡天然的潛水聖地、海洋資源和島嶼條件開發為旅遊度假資源，吸引國內遊客。

這三座島嶼現在轉入了朱海龍的名下，他需要去島嶼所在管轄地密克羅尼西亞聯邦首都帕利基爾辦一下島嶼財產所有人的變更手續。正好朱海龍也想實地考察一下。

不過受到上次西疆的出行影響，這次朱海龍的出行還是要小心謹慎了許多，畢竟是在國外，還是在島嶼上。

先行的保鏢和助理在拿到島嶼機場的座標和私人航站樓的對接條碼後安排私人飛機航線後的輸送下先到了島上安排工作。

朱海龍在大批保鏢的陪同下也乘坐私人飛機經過經過13個小時，在悉尼中轉加油後來到了三座島嶼上的其中一座。

這座島嶼直線長度有10.4公里，一半是懸崖峭壁，一半是丘陵和海灘，島上沒有淡水資源，島嶼的一頭和另外兩座大的島嶼靠近，三座島嶼之間有大量珊瑚礁相連。

這些集團用了兩年的時間平整了這個島嶼的一邊，建設了這個有著6700米長主跑道的機場，可以停降目前一切主流大型民航客機，包括旁邊停機坪，航站樓等一切設施和幾架直升機停機坪。

一行人下了私人飛機，坐上了島上建設單位原有的吉普車，向著另外兩座島駛去。

另外兩座島，和這座島已經建了三座互通的跨海大橋，三座跨海大橋都使用打樁船來為跨海大橋建造樁基，透過將耐腐蝕的高強度鋼合金柱體直接戳入海底珊瑚礁岩層的方式，來為跨海大橋的橋墩構建一個相當良好的基礎，然後在其上進行橋墩底部架構的施工，最後透過沉箱法在樁基上建立對應構架，為跨海大橋的橋墩打好對應的基礎。

橋樑的抗腐蝕標準對材料效能的要求很高，否則，用不了幾年，鋼樑會生鏽，水泥也會被腐蝕成一堆豆腐渣，海上橋樑在夏季需要面對颶風的威脅，因此橋墩的結構強度指標比起一般的陸橋或者跨江大橋要高得多，只有這樣，才能確保海上大橋在遭遇颶風襲擊的時候，不會承受的風力超越設計指標而受損。

這三座跨海大橋的設計使用年限都達到了100年，那些集團在基礎建設上的投入還是很認真的。

三座島的基礎建設已經完成，機場島的海水淡化工廠