第42章 繁忙的日子

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回到h城還在假期中的兒妮和父母回金陵看看長輩，拜個晚年。

朱海龍和托馬斯、雷碩卻來到了蘇市工業園區購買土地所建的龍升汽車生產基地，龍升投資已經將已收購的加國多倫多汽車廠商conquest Vehicles公司分拆成兩個工廠，加國繼續走高階路線，定製為主。

將實驗室和部分願意離開加國的技工調到花果蘇市。龍升汽車在生產基地附近的新建社群購買了幾棟樓裝修成集體宿舍和工程師樓。

從加國過來的技工和研究人員都可以分到一套公寓，單身的1室1廳，帶媳婦來時2室2廳有兩個孩子的3室2廳。國內招募的工程師待遇相同。

技工一律住集體宿舍，一間房兩個人。

國內主要建立並建立一條發動機生產線和3條全自動流水線生產組裝量產車型。還有配套零件生產線。

和實驗室並改良量產車型，研究更經濟的發動機技術，研究油電混合動力系統。

建立一條定製版手工打造生產線。未來將配合加國的工廠生產定製車型。

朱海龍計劃量產車型兩個版本：標準版，防彈版每個版本又分簡配，運動，豪華。

標準款：就是用輕質高強度材料替代防彈裝甲和防彈玻璃。減掉一切帶有軍用功能的部件，保留對駕駛安全的部件，整車減輕，控制在空車3噸左右。

發動機可以採用可以最佳化調整，搭載2.0t發動機，輸出功率184馬力，峰值扭矩360牛米。該發動機具有高動力效能和燃油經濟性，能夠滿足消費者的日常駕駛需求。

防彈版：保持原有一切設定，材料尋求國產化，儘量尋求國內同等質量產品。

雷碩：“老闆，那邊倉庫和生產線一起運來的量產車材料，可以生產200輛，定製車材料基本留在加國工廠，這裡只有能生產5輛豪華版的車零件和備件。”

“還有加國工廠已生產了三輛試驗車，我們去年下的訂單已完成了20輛量產型防彈版的。和5輛定製版防彈車型，其中有三輛是一模一樣的豪華款，這次和零件一起運進來。”

“蘇市領導和幫忙，配套手續幫忙解決了，等會h城就可以上牌。”

朱海龍想了想，這樣將三輛一樣的豪華定製騎士十五上好牌停到別墅去。

龍升安保先保留10輛量產款，2輛豪華定製版。其他十輛車，聯絡川省主管給他們捐4輛，聯絡蘇市主管，我們也給他們捐兩輛，好歹人家也幫忙辦手續了，最後聯絡給h城主管給他們也捐4輛。這些車完全可以替代那些裝甲車。

我們現在進口零件組裝一輛車量產防彈版估計成本要260萬，如部分使用國產零件成本可以控制到185萬左右。

我們如果進口零件組裝一輛車量產標準版估計成本要170萬，如部分使用國產零件成本可以控制到105萬左右。

隨著未來的技術發展，這個成本還是會降的。

朱海龍提醒托馬斯：“讓加國工廠，把那三輛量實驗車型除錯好，內飾做的奢華一點，不要忘了去參加今年11月在賭城拉斯維加斯召開“2008-SEmA-賭城北美改裝車展”。我們肯定會一炮而紅。”

朱海龍在生產基地呆了三天，和基地的廠長，龍升汽車的總經理，實驗室技術總監等負責人都見面聊了聊，關於騎士十五的生產問題各個生產線的建設和除錯投產問題，實驗室和手工製作車間投產問題，龍升汽車總經理一再表示三個月內保證實驗室執行，手工定製車間投產。半年後發動機和底盤生產線除錯成功，開始生產。8個月內開始自動化組裝生產量產車型，至少開動2條流水線。

今天朱海龍準備回h城，來蘇城時坐的勞斯萊斯幻影已經讓人早上先開回別