岐峰提示您：看後求收藏（第567章 專案上馬,我在黑道沉浮的日子,岐峰,官小說），接著再看更方便。
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來：“不是外地，是本地！我哥他們把太歲山工程給包下來了，現在有這麼一個活……”
不聊不知道，一聊嚇一跳。
根據小馬的說法，如果我能把這個活包給他的話，由他負責找車，我們自己負責加油的話，車輛的運費和油費那些亂七八糟的錢加在一起，大約一百五左右。
而渣土車運土方，平均可以運二十噸，也就是說每一輛車跑一趟，我的利潤就差不多能拿到十塊錢。
而按照三個清理區三百輛車計算，我一趟就能賺三千，每天平均二十趟，這就是六萬。
每個月接近二百萬的收入。
按照半年工期計算，我能賺到上千萬。
隨著趙裕龍倒下，我們這些第三代已經逐漸嶄露頭角，能夠接觸到利益的核心。
一千萬，對於即將承接新城區改造專案的四海集團而言，只是九牛一毛，但計算出這個結果之後，我仍舊被震驚的有些口乾舌燥。
在這個社會上，所有人都在拼了命的想要往上爬，有人因此鋃鐺入獄，有人因此粉身碎骨。
而我們成功了，所以吃到了這塊巨大的蛋糕。
我並沒有對小馬透露出我的底價，只是說先考慮一下，便結束通話了他的電話。
我知道這個價格肯定還能往下壓，而且集團既然是要捧我們，必然也會把預算給的相當充足。
以前賺到一百萬的時候，我曾一度沾沾自喜，此刻接觸到了更大的生意，我反而沒有了那種激動，而是忽然意識到，我們或許一直都在坐井觀天。
因為即便這讓我頭暈目眩的千萬利潤，或許在川哥眼裡，什麼都不是。
風暴過去，有人倒下，但活著的人將迎來新生。
這一刻，我才明白為什麼川哥他們哪怕不顧一切，也要扶著老爺子上位。
因為這就是權力的味道。
眼看著工期越來越近，我也放下了心裡的一堆瑣事，開始專心跑起了車隊。
經過兩天的洽談，我跟另外一家貨站把運費壓到了比小馬家裡還低，可以讓我每車拿到十二塊錢的利潤。
不過思忖再三，我還是把這個專案交給了小馬。
每車兩塊錢，疊加起來是一個巨大的天文數字，但我對運輸並不是很懂，而小馬又知根知底，雖然跟他合作要少賺一些錢，但也會省去很多麻煩事。
經過一整天的籌備，我在當晚跟小馬簽署了承包協議，以太歲山金礦運輸部經理的身份，正式加入了集團為之努力多年的新專案。
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