第189章 堅持到底

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要說明的是，我們在事前已經向市物價局、市交通局打了申請報告，我們的康橋出租將籌建一支下崗職工紅旗車隊，降低管理費用一個百分點，算是公司對下崗職工再就業的扶持。當然，我們也在合同中進行了約定，即便有關部門不能批准我們的申請，那麼，我們也會在年底統一對管理費返還一個百分點，同時視效益情況，給司機發放一定額度的效益獎金。”

“在管理費用上讓利，給司機發獎金，這些都是我們經過認真論證做出的管理決策，也可以說是一種制度創新，我們的目的很簡單，幫助和支援下崗職工再創業，大家共同享受改革發展帶來的紅包。”

駱志遠從容不迫地說著，聲音雖然不高，但清清楚楚，邏輯鮮明，層層遞進，很有氣勢。而且，駱志遠的語速掌握的妙到毫顛，薛大年有好幾次想要打斷駱志遠的話，都沒有找到機會，駱志遠根本就不給他這個機會。

駱志遠的話音一落，薛大年逮到機會就怒衝衝地霍然起身，大聲道：“駱總，按你這麼說，你們是承擔社會責任，我們兩家公司眼裡就只有錢了？安置下崗職工，扶持弱勢群體再創業？說得冠冕堂皇、漂漂亮亮，可漂亮話誰不會說？糊弄誰呢？！”

“管理費的價格，是經過了市場沉澱和檢驗，在政府指導下固定下來的。你們擅自降低管理費用，這不是攪亂市場是什麼？你可知道，降價的口子一旦開了，今後就很難扎住！”

“你們必須馬上把價格恢復到原位，否則的話，別怪我們不客氣！錢秘書長，我和老邱的態度是一致的，我們堅決反對和抵制攪亂市場的惡性競爭！”

駱志遠淡然揮了揮手，“薛總，先別忙著給我們扣帽子！”

“今天既然話說到這個份上，那我就開啟天窗說幾句亮話。就當前計程車市場管理費而言，我認為價格其實是有些高的，司機的意見很大。司機辛辛苦苦跑一天車，半數收入都要交給公司，這是很不公平的。我們做企業的，當然要賺錢，但是——君子愛財，取之有道，適當降低一下管理費用，實現司機與企業的共贏，又有何不可？”

“區區一個百分點的費用，才幾個錢？降下來能對公司的運營構成負擔了？非也，無非是少賺一點點。就這麼一點點啊！說句難聽的話，這點錢對企業來說不算什麼，但對司機來說，積少成多，一年下來就是一筆不小的數目，是他們養家餬口安身立命的根本！”

“我們沒有攪亂市場，我們一方面爭取政府部門的批准，一方面從公司的利潤中拿出一部分來返給司機，這有什麼錯？”

駱志遠的聲音也慷慨激昂起來，他猛然揮了揮手：“再往深處說，我駱某人做企業，憑的是頭腦和良心。資本的天性是逐利，但資本同樣也要有良心。在企業的成本中，人力成本是微不足道的一部分，幾乎可以忽略不計。可長期以來，我們的勞動力價格都是偏低的，這是不正常的，不健康的。出於這種考慮，我們康橋公司在員工工資福利待遇上進行了傾斜，我可以不謙虛的說，在全市的企業中，不管是國企還是民營企業亦或者是合資企業，我們康橋公司的員工收入都是最高的！起碼高出全市企業平均工資水平20%以上！”

“不管別人怎麼看、怎麼非議，我都會堅持下去。因此，我可以明確跟薛總和邱總表個態，我們已經向簽約司機做出承諾並在合同中予以明確，要想讓我們食言而肥，那也是絕對不可能的！”

駱志遠目光沉凝，堅定有力。

他當然不是什麼“偉光正”，更不是為了沽名釣譽，而是追求一種心安理得和良心上的平靜。在市場手段和良心平靜之間，他堅持住一個平衡的點，不會放手。

況且，現在已經不單純是降低不降低管理費的問題了。一旦康橋公司讓了步，紅星公司和大眾公司會更加得寸進尺，聯