第133章 令人震驚的新聞

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一般來說，私人飛機的停機費會根據飛機的型號、停機時間和機場的設施等因素而有所不同。

通常在國內機場，私人飛機的停機費會根據飛機的大小和停機時間而定，一般會在每晚1萬元至2萬元之間不等。

在國際機場，私人飛機的停機費可能會更高，每晚可能需要支付2萬元以上的費用。

需要注意的是，私人飛機的停機費會隨著停機時間的增加而增加，因此如果計劃在機場停留較長時間，可能需要支付更高的停機費用。

同時，有些機場可能會提供一些優惠措施，例如長期停機計劃，以降低私人飛機的停機費用。

一般來說獵鷹2000這種私人飛機如果奢侈一點的話起降費加上停機費在國內機場一天需要10多萬。

國內的機場比較少，不像米國，遍地是小機場，而且他們的高速公路標準高，基本都能起降飛機。

當年舒馬赫坐2000ex來的時候停的是浦東機場，一天起降加停機一共花了16萬。

飛機不單單是停著就完了，有航空管理費、起降費、機場管理費、飛行費用、維護和保養費用、機務人員費用，還有航線的收費。

林林總總下來，單單楚度這一架私人飛機，每年都要付出上億的價格才能維持。

不過這些錢對於楚度，隨便賣點電池就有了，根本不在乎。

賬面上還有一千多個億的資金，楚度更是不著急。

這可是一個人，而不是幾百幾千的乘客，他自然是機場的貴客了。

至於空姐的招聘，其實一般有兩種方式。

並且當前大多數私人飛機上的空姐來源一般都是這兩種形式。

第一種是富豪和某個航空公司簽下租賃合同，然後又由航空公司包攬了後續的服務，當然啦，空姐就是其中的一項了。

第二種就是土豪他自己招聘空姐，自己發工資，有錢任性嘛。

一般都是富豪自己招聘的，這樣的話可把握的餘地更大。

土豪喜歡什麼樣的就招什麼樣的！土豪就是任性不差錢！

如果是第一種的話，和航空公司合作，那麼空姐的薪水由航空公司出，富商只需要定期付費即可。

這樣的空姐素質和業務水平比較高，但是人員需要航空公司決定。

至於第二個嘛，空姐薪水由富商提供，但是用誰就完全由富商決定了，這個通常自主權更大一些。

目前世界上的私人飛機，絕大多數是自招，而且都是以顏值做為第一標準，基本都是一等一的美女！

保證你不會看到哪個私人飛機上下來一群醜八怪的。

楚度實在懶得去接觸那些航空公司，規矩還麻煩。

既然他是韓毅的財神爺，那這種麻煩事，就交給韓毅就好了。

韓毅安排了副經理前去通知各家航空公司。

對，沒錯，就是通知。

因為機場和航空公司，只是合作關係，並不是上下級誰也不能安排誰。

所以副經理的作用，就是告訴各家航空公司，這裡有一位大人物的私人飛機招聘機組人員，讓各家航空公司自行安排，至於到底和誰家簽約合作，那就說不好了。

說到這裡，就順便再多說兩句吧。

國內飛行員的工資，一般來說，是大航空公司比小航空公司的工資要低。

因為公司本來就小，如果沒有更高的工資，很難挖人。

通常小公司的飛行員工資，每年大約七十萬左右，而大公司的飛行員工資，基本在四十萬上下。

所以說，飛行員的工資，是真的高。

另一邊，各大航空公司在收到訊息以後，立刻詢問老闆的身