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第39章 錢，不是問題！（第一更）
氫氣燃料動力能源，秦學濤是借鑑了一份新能源論文，此論文針對性的指出，當今人類過於依賴石油能源，而石油能源是可枯竭的...
石油每桶在2008年1月2日，美國紐約商品交易所2月份交貨的原油期貨價格在歷史上首次突破了100美元的關口，天然氣也創新高...
石油，大多數地質學家認為石油，像煤，天然氣一樣，是古代有機物透過漫長的壓縮和加熱逐漸形成的，溫度太低石油無法形成，溫度太高則會形成天然氣，雖然石油形成的深度在世界各地都有不同，但是典型的深度為四至六千米。
而目前全球石油平均日消耗量為約8400萬桶，每年石油消耗量增長率為2%，至於日生產率為8333萬桶。
由此就可以知道，為何石油價格會一直飆漲。
供不應求！
如此推算的話，預測50年後石油就會消失殆盡，而天然氣也將在百年後面臨同樣的情況。
附帶一提的是，據說北極海和格陵欄如果開採下去的話，油價可能會下跌，因為北極海那裡可能有著900億桶的石油，和47兆立方公尺的天然氣，但開採仍是個問題，且主權未定，一切都是未知數。
綜上所述，人類在新能源方面的科技，需採取自主研發能源的路線，大洋彼岸的氫氣燃料電池能源，我國可以藉以參考......
...
氫氣燃料電池，就是用氫氣作為燃料，利用電解水的逆反應產生電能的一種燃料電池。
優點，注氫時間短，以及能量轉換率高，而且使用在汽車上，排放物中是不存在汙染源的，只有水，也不會對環境溫度造成影響。
但是制氫卻是高汙染，高能耗的，也就是說，在製造氫氣的這個過程，對環境汙染的危害性特別高。
就是這一點，都已經跟綠色交通大方針背道而馳了。
還有就是高成本製造了，製造氫氣所使用的催化劑是鉑族金屬，這種礦石非常稀少，可以毫不誇張的說，價值比肩鑽石！
這就是氫氣燃料電池無法形成產業化的根本原因。
...
想著氫氣燃料電池的優缺點，秦學濤不禁嘆了一口氣。
研發新能源，豈是那麼容易啊...
“今天申報的三家企業都是能源行業的巨頭公司，希望能帶來一些驚喜吧......”
喃喃自語一聲，隨後扶著腰起身，秦學濤緩步走出了辦公室。
至於林康的騰飛新能源科技有限公司，若不是老友康瑞富的推薦，秦學濤也不想浪費自己的時間。
倒不是說他看碟下菜，而是在科研領域，但凡能夠出成績的，都是用鉅額投資換回來的。
沒錢，玩不了科學......
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交通研究院大型會議室內，此時已經差不多坐滿了人。
林康跟隨康瑞富走進來的時候，還是被室內的人數吃了一驚。
他尋思著有三家公司的人跟他競爭，那麼應該會有一些人，但是卻沒想到會有這麼多人！
粗略看去不會少於五十人吧...
三家公司來這麼多人？！
不理解！
“康叔，怎麼這麼多人？”
林康邊走邊輕聲問了一句。
“嗯，這裡一共有六家公司的科研團隊，再加上交通研究院的人...”
“六家公司？！”林康聽的一愣，不是三家麼？
“還有匯科，廣義，捷普這三家。”
康瑞富的不厭其煩的輕聲解釋道，隨後在距離主位不遠處找了一處空位
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