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由主持人提問，經濟學家作答。
“趙教授，您對近期的熱門話題，林康的逆襲，是怎麼看待的？”
“呵呵，我就猜到今天的訪談很大可能會問這件事情，所以針對林康的商路逆襲，我是做了一番功課的。”
“......”
“津門市騰飛新能源科技公司，原法人是林國通，也就是林康的父親，在2007年2月份，騰飛由手機電池供應商轉型研發新能源汽車鋰電池，說實話，騰飛的轉型風險太高，我本人是不建議也是不提倡的，成熟的企業家，在做任何決策時，應該為自己留一條後路，而林國通的做法是，直接切斷了騰飛的後路，用不成功則成仁的態度，投入了新能源汽車鋰電池的行業！”
“當然，林國通也不是沒有依仗，他的依仗就是遠航汽車集團，但是隨著遠航汽車最新上市的F3新能源汽車專案的失敗，也讓破釜沉舟想要吃第一口螃蟹的林國通，徹底跌入了谷底，收不回遠航的汽車鋰電池貨款，這可是整整數千萬的資金啊，而且還面臨著高額的流動負債，公司上百人的日常開銷，面對這一切，可以預見的是，若是沒有奇蹟，騰飛公司的破產只是時間問題罷了。”
趙教授侃侃而談，而主持人也會在中途即興問一些問題。
例如：“趙教授，騰飛為什麼收不回遠航的貨款呢？”
“因為騰飛跟遠航簽訂的採購合同，是汽車行業最常見的風險共擔合同，而這種合同可以稱之為霸王條款合同，供應商成為遠航新款汽車的研發團隊之一，新品上市失敗，那麼啟動風險共擔合同，支付的貨款可以是最底線的成本，也可以是等同價值的貨物，這都是可以的。因此才有了騰飛新能源計程車，而這些車的前身，就是遠航的F3新能源汽車！”
“......”
“而林康的切入點，就是面對這種必死的困局，但他接下來的操作，可以作為商業成功案例的典型，我們先從市場的定位開始說起，市場是存在不確定因素的，存在波動性的，但是唯有供需體系是絕對恆久不變的，變的只是需求的層次！”
接下來的時間，趙教授用最直白的話術重現了林康的商業逆襲之路。
這就像是在講故事一樣，他拋棄了教授的專業術語，而是以故事方式娓娓道來，在此過程中若是涉及到了經濟學科，就會停下來重點解釋一番。
所以讓電視機前的觀眾，或是現場的觀眾，都聽得很入神，至少沒有那種枯燥乏味的感覺。
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而在此時，乘坐賓士商務車的林康，正在前往京都市的路上。
康瑞富先一步出發去了京都，這一次他是去參加重要的會議，至於林康的事情，都是順帶的。
所以在出發前，給林康打了個電話，讓他先去京都交通大學，到了後找科學部秦院長。
...
坐在車內，林康閉目養神......
今天，龔曉娜的精英團隊，已經徹底加入了康諾汽車研發公司，一共69人，林康是真的生生挖走了遠航的一個部門技術人員。
這顆雷已經引爆了，而且為了利益最大化，他可是砸了不少錢。
而這一切都是為了騰飛汽車的品牌戰略，以最短的時間內，用最小的成本，把騰飛汽車推向公眾眼前。
讓一個接一個的話題，像是引線一樣纏繞著騰飛汽車，最後點燃引爆！
轟！~
在此過程中，遠航不可避免的成為了騰飛的踏腳石，至於最終效果會如何，林康也是滿心期待......
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