第九十五章 太空天梯

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第92章 ，太空天梯

飛船透過雷達鎖定太空垃圾，然後再透過加速或減速，將自己的速度拉至與其相近，最後透過機械手臂幹活。

設計是完成了，但這個東西體型比運輸機還要大，至少現在是沒辦法送上天驗證的，還需要等到天梯完工。

而天梯目前才剛開始搭建基座，它所要承擔的運載量估計就已經排到兩年後了。

建木天梯共設計了六個轎廂，每個轎廂由八根碳奈米管纜繩負責穩定，每根纜繩連線轎廂的位置都有兩排驅動輪，轎廂內部透過小型裂變反應堆提供動力，控制驅動輪轉動，利用摩擦力爬升高度。

天梯的設計共分為三個部分，底部基座，外太空中轉站，以及外太空太空港。

基座用來固定碳奈米管纜繩，中轉站需要從藍星靜止軌道往下放碳奈米管，因為放下來的碳奈米管會受重力影響，扯著中轉站往下掉，所以在下放碳奈米管的同時需要往相反方向放碳奈米管，利用藍星自轉的離心力，讓中轉站不至於被放下去的碳奈米管自重扯下去，而是達到相對平衡的情況。

當放下去的碳奈米管連結上地面基座，太空電梯其實就已經完成了，物資可以透過中轉站與基座之間的纜繩來回運輸，至於軌道位置最高的太空港就是後話了。

蓬萊島上的工程夜以繼日，工程人員倒著班忙碌，而這邊其實並不是建造太空電梯的主陣地，真正的主陣地在各個工廠裡，碳奈米管的紡織，電梯纜繩的生產，運送碳奈米管的重型運載火箭的生產，以及中轉站部件的生產。

中轉站和電梯纜繩都要運送至天庭空間站，而後在太空中完成中轉站的組裝。

九州與西洋劍拔弩張的時候，九州直接擴大了航空產業鏈，為此還下發了大量國債，現在九州也是欠了一屁股債，雖然大多都欠的是自己國民的。

但建木天梯的進度卻被大大提前了，原本還需要兩年才能完成的生產任務，只剩幾個月便可以提前完成。

而這幾個月間林軒他們一直在對清道夫的功能進行完善，並造出了第一臺驗證機。

“後天建木天梯試執行，我要去夷州觀禮，可以帶家屬，老婆你要不要去啊。”林軒的心情很高興，湊在姜夢的面前嘰嘰喳喳的說個不停，一直在跟姜夢講解天梯對於人類文明的重要性。

對於姜夢來說，這天梯完全不如林軒曾經跟她講過的元宇宙好玩，所以興致缺缺，不過難得有可以與林軒一塊兒旅遊的機會，她自然應了下來。

這次確實算的上旅遊，還是科技署組織的，負責參與研究設計建造的研究員一塊兒過去慶祝，順便放鬆一下這段時間緊繃的精神。

一行人坐飛機直接降落到蓬萊島的機場，眼前的壯觀景象讓所有人久久無法忘懷。

“這才是人類的里程碑！”林軒忍不住感慨道。

雖然距離天梯還隔著數百米，但已經可以看到天梯底部碩大的基座了，數十根粗壯的纜繩直插雲霄，雖然今天天氣不太好，烏雲密佈，但並不影響轎廂升空與林軒的好心情。

整個蓬萊島此刻看起來喜氣洋洋，四處掛著橫幅，懸著火紅色的燈籠，看來不止是林軒激動，這些在這裡夜以繼日工作的工程設計人員也都很激動。

眾人在離基座數百米的觀禮臺坐定，隨著指揮中心的一聲令下，六個轎廂同時升空，雖然上升的速度比不上運載火箭，但這依靠的可是機械動能！所消耗的能量相比較火箭發動機，幾乎可以忽略不計。

而且據講解員所說，如果有緊急任務需要快速升空的話也可以直接在轎廂底部加裝助推火箭，速度會有一個極大的提升，而且相比較運載火箭也更加經濟。

隨著轎廂逐漸脫離了眾人的視野，進入了雲層，大螢幕上開始