第105章 聖艾爾摩之火

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管制員通常會讓飛行機組試著換一下發射機。在飛機上，一共有三個不同的發射機，很少會有三部發射機訊號都很差的情況。

然而，管制員的話在陳麒聽起來，就是持續的電流雜音。不過，這次稍微還一點兒了，聽到了一兩個似有似無的漢字。

不過，就算如此，依舊是毫無意義。

“什麼玩意？”陳麒只覺得今天是不是出門沒看黃曆？機長指望不上，乘務長也是廢物一個，現在聯絡商都管制申請優先著陸權都不行，似乎全世界都在跟他作對。

這時候的陳麒就顯露出他的專業技能的不紮實。乘務長有沒有用暫且不說，機長失能，緊急情況下，聯絡不到管制都有相應的處置程式。陳麒現在自怨自艾，只能說明他自己底子太弱而已。

而且這種不明緣由的煙霧到現在根本搞不清楚問題所在。不管是發動機火警，ApU火警，貨艙火警還是輪艙火警，都沒有任何警告。然而，就是在沒有火警警告的情況下，整個機艙充滿了幾乎肉眼可見的煙霧，他都不知道這些煙霧是從哪裡鑽出來的。

最最搞笑的是，機長竟然被這煙霧給嗆暈了，簡直滑天下之大稽。

“商都管制，長隆5677，聽我訊號幾個？”陳麒不死心，繼續呼叫商都區域管制。

再一次的長隆航班的低質量通訊引得管制員有些煩了：“長隆5677，這部發射機也不行，再換一個。”

沒過多久，長隆航空的通訊訊號依舊是極差。這時候，管制員再也忍不住了，聯絡另一個航班的飛機，讓其幫忙轉達一下：“藍天9883，你跟長隆5677說一下。他發射機有問題，讓他趕緊換一部發射機。”

遇到這種持續性的通訊訊號不良的情況時，讓其它飛機作為中繼站的做法還算是相當常見的。

藍天9883的機組倒是非常配合，當即就聽話地轉達了商都管制的要求：“長隆5677，商都讓你換部發射機，你現在這部發射機訊號不好。”

結果，藍天9883的機組等了半天，硬是沒有任何回應。

“商都，你說長隆5677是不是通訊系統有問題了？”這時候，就算在遲鈍也能察覺出長隆5677似乎出了些問題了。

商都管制說話的時候是向全頻道說話的，因而，前幾次商都一直讓長隆5677更換髮射機的話，藍天9883的機組也是聽到的。管制說了這麼多次，長隆的機組還是維持那個通訊質量，不是長隆的機組聽不見管制的聲音，就是長隆的飛機三部發射機全部不行了。不管是哪個原因，似乎都不是什麼好事。

而且，不僅是管制那邊叫不到人，就連自己呼叫他，長隆那邊也沒有一點兒反應，實在是怪異得很。

商都的管制員覺得好像真有些問題，不過，倒是沒有過多在意。可能在某些電磁干擾非常強烈的區域，無線電通訊的訊號就是不行，出了那片區域就好了。

若是真的通訊有了問題，他這邊應該可以看得見機組掛起的特殊程式碼的。

“藍天9883，聯絡長豐134.65。”商都管制說道。

“長豐164.65，藍天9883。”藍天航空的機組回答道，忽然，他們又接了一句：“今天你們那邊空氣質量不行啊，我們低空飛行的時候，聞到機艙內有些異味。”

這次藍天9883的飛行高度並不高，只有六千米，相比於長距離巡航的高度來說，確實不算高了。

然而，在六千米高度巡航的時候。不管是駕駛艙，還是客艙反應，都有比較淡的異味。機組猜測應該是外界空氣的原因。發動機引氣吸入外界空氣，經過元件灌入駕駛艙和客艙，導致機艙之中出現了難以預計的異味。

“還是你們附近有什麼大火災？我們聞上去有