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油門收光。這並非是什麼有難度的操作啊!可是,從剛才聽到發動機喘振的聲音開始,已經維持了一段時間了,怎麼油門一直未動?
發動機喘振的誘發因素很複雜,但是,在轉換為發動機嚴重損壞之前,一切都存在著可以轉圜的餘地,至少可以保持減推力執行。
可要是錯失了最佳的處置時間,導致發動機部件出現嚴重損壞,那發動機基本就報廢了,再也指望不上了。
不說其中金錢損失的不對等,就是對動力缺失的程度都不可同日而語。
一臺只能減推力執行的發動機怎麼也比一臺完全報廢的發動機要更加有用吧!
然而,就是這個爭分奪秒的過程,駕駛艙卻始終沒有任何反應。從煙霧出現到現在發動機出現問題,這架飛機的駕駛艙都沒有任何反應。徐顯甚至一度懷疑這飛機莫不是無人駕駛的飛機。
“難道說這煙把駕駛艙的人給嗆暈了?”徐顯腦子轉動了一下:“不應該啊!不至於才對啊!”
這煙雖然說是嗆人,還決計不到能嗆暈人的地步,總不至於駕駛艙裡的兩個人都齊齊中招了吧?其機率幾乎可以忽略了!
可現實就是駕駛艙放任著發動機喘振的故障,而並未有任何處置手段。要不是駕駛艙的人全失能了,要不是機長和副駕駛都眼瞎耳聾了,若是細品,似乎二者並沒有什麼區別啊!
不管怎麼樣,為今之計都要去前艙問個明白。
在一眾乘客訝異的目光中,徐顯再度奔向前艙。自始至終,徐顯匆匆而來,匆匆而去,頗有些符合眾人對他審視的眼光。
徐顯再度回到前艙乘務員,直接問向乘務長:“最近跟駕駛艙透過話嗎?”
“不久之前才透過話,怎麼了?”乘務長說道。不知為何,她總感覺有什麼不好的事情要發生了。
“那為什麼不收油門!”徐顯聽聞駕駛艙並沒有失能,當先情緒異常激動,幾乎是吼著跟乘務長說話的:“發動機都喘振了!”
在持續性的發動機喘振情況下,駕駛艙依舊沒有做出反應,這是人做的事?如果說之前煙霧的事情,徐顯還能稍微鎮定些。可是,現在發動機出了問題,那就是迫切關乎到飛機上所有人的生命安全,其中就包括到徐顯自己,他再也坐不住了。
“發動機怎麼了?喘......喘振?”對於如此專業化的詞彙,乘務長還是第一次聽說,但是涉及到發動機的問題,就算平常人都知道不是小事。
“喘振!發動機喘振,在這麼不做事,發動機要熄......火的!”原本徐顯極為激動,可熄火二字說到嘴邊的時候,突然想起聲音太大會被其他乘客聽見引起騷亂。瞬間壓低了聲音,算是拉了回來。
“熄火!”這下乘務長算是聽明白了,一把將簾子拉起來,下面的談話可不能讓乘客們聽見,聽見了,那客艙可就是要翻了天了。
徐顯眼見乘務長算是知道了問題的嚴重性,極為嚴肅道:“我要跟駕駛艙說話!”
這次乘務長沒有遲疑,只是問道:“你是哪個公司,哪個機型?”
乘務長這麼問就是準備跟駕駛艙說明情況了,乘務長自己看來也在懷疑現在駕駛艙的能力了。
“星遊航空的,737機型,徐顯!”徐顯簡明扼要地說明了自己的情況。
其實這時候徐顯也應該說明一下自己的級別或者經歷時間的,但是徐顯留了個心思沒有說。他怕自己的學員級別會使得自己沒有話語權。
從剛才到現在的駕駛艙的行為已經讓徐顯對他們完全喪失信心,他寧可相信自己的操作,也不信前面駕駛艙裡的人的操作。
好在乘務長畢竟不是飛行人員,並沒有意識到要追問徐顯的級別和經歷時間,得到這些資訊之後,直接就準備聯
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