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一下此次機組人員的起飛水平。

不知道是氣流的原因,還是機組操縱的原因。徐顯發現飛機起飛之後,一直有持續性的顛簸狀態。可是他看外面飛機並沒有進雲,甚至連絮狀的雲絲都沒有。當然,顛不顛簸跟進不進雲並沒有直接關係,只是進雲的話,顛簸的機率會大一些而已。

同時,徐顯有一種偏向的感覺。這個顛簸不像是氣流的顛簸,而更像是機組操縱問題導致的飛機不穩。不過,這沒啥證據,純憑感覺,想要讓徐顯說出個所以然來,那是不可能的。

奇怪的是,隨著飛機高度的升高,顛簸依舊在持續。而且,顛簸的表現形式開始逐漸佐證徐顯的想法了。

如果說氣流顛簸是高頻振盪的感覺,那麼,現在的飛機就有種低頻振盪的味了。飛機就像在一片微微起浪的湖面上。一會兒稍稍往上一下,過了一會兒,再慢慢往下躥一下。你說它顛得多厲害吧,倒也沒有。但是,飛機就是穩不下來。

徐顯更傾向於認為,這個不穩的狀態並非氣流的原因,而是人的操縱問題,也就是說,現在機組並非自動飛行,而是手動飛行。

當然,徐顯倒不是對手動飛行有什麼意見。只是這麼上下晃著,他睡覺不好睡啊!

其實,徐顯所料不錯。駕駛艙裡,副駕駛一頭冷汗,握著駕駛盤的右手手心同樣是攥出了汗,就好像剛從水裡撈出來一樣。

“能不能讓飛機穩住?”韓起感到飛機狀態的不穩,一直在旁邊提醒,讓副駕駛注意修正。

忽然,韓起感覺到副駕駛的一絲異樣。原本只是薄薄一層覆蓋在額頭的汗水,不知何時換成了豆大的汗珠,甚至在他的手臂上都開始滲出大量汗水。

與此同時,副駕駛的胸口急劇起伏,呼吸頻率越來越高,就宛如剛剛經歷窒息之人的模樣。

韓起皺起眉頭:“你怎麼了?”

副駕駛不發一言,臉上的血色陡然如同潮水般褪去。

韓起這時肯定,這個副駕駛狀態有些不正常了。

便在此時,韓起剛想再開口詢問。副駕駛突然冒出一句:“交操縱!”

然而在韓起還沒有接過操縱的時候,竟然右手鬆開了駕駛盤。飛機在短時之間,進入了無人控制的狀態。

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