第57章 現實的壓力

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大部分人在初入職場的時候，或多或少都會出一些低階失誤。有些失誤即便是認真準備都會遇上，這就是新人啊！

只是徐顯的處子秀似乎處處透露著一些狼狽。

有些手忙腳亂地翻出任務書，遞給安檢的工作人員，徐顯裝作如無其事，實際上身子已經僵硬得不行。

方瀛不停地發出一些咂嘴的聲音，在本就安靜的安檢道口格外刺耳，徐顯也只能當做沒聽見而已。

不過，回想起來，剛剛在後面提醒他的聲音，似乎有些耳熟，好像是夏情的聲音。

還好有夏情的提醒，不然徐顯很可能從頭到尾就想不到任務書的事情。雖然眾目睽睽之下翻任務書很丟人，但是要是氣得機長來翻任務書，那鐵定要當成笑柄了。

當然了，徐顯也只不過是從極其丟人，微微挽尊了下，變成了比較丟人而已。這般心理安慰也就讓徐顯稍微好受一些。

一路低頭穿過安檢道口，會有內場車過來接機組。

內場車就比送機組從公司到安檢道口的那輛車要寬敞很多了。方瀛還是坐在第一排，朱嘉則是被徐顯拉到了第三排，他有事跟朱嘉說。

“哥，一會兒上飛機，我來做駕駛艙準備可以嗎？”徐顯跟朱嘉商量道。

雖說現在只是跟班，但是徐顯並不像混著，還是想鍛鍊鍛鍊自己的。至少在勤奮度上，徐顯是足夠合格的。

朱嘉笑道：“我還是很少見第一次跟班的學員就要求進行駕駛艙準備的。”

朱嘉見過太多跟班學員了，自己也是從跟班學員走過來的，學員什麼心理基本摸得八九不離十。

大多數跟班學員都是非常不自信。因為害怕失誤，被機長教員教訓，索性就不主動提出上座練習的事情，一直混著。反正從學員轉升到一級副駕駛的航線檢查非常簡單，要求也不高，透過的機率還是比較大的。

既然如此，為什麼要冒著被罵和丟人的風險去練習呢？混著就行唄。至於練習的事情，等轉到一級或者二級副駕駛再說。

朱嘉在跟班學員期間就是這個心態，只不過後面多了很多外界壓力，迫使他轉變而已。

生活不是小說或者電視劇，什麼主角光環是不存在的，當然就算存在，大機率也不會落到你身上。

新人鍛鍊就是會出錯，就是會被人教訓。朱嘉見過不少起初鬥志滿滿的學員在被機長教員狠狠教訓之後，毫不猶豫地投入混子大軍的事情，太多了。

只要沒有過重的現實壓力，混著不好嗎？不舒服嗎？只不過轉升速度慢些而已，那又有什麼關係呢？早兩年，晚兩年又有什麼關係呢？

現在的年輕人的觀念早就不是以往了。他們更注重自身的工作體驗，如果工作得舒適些，升遷慢些也不是不能接受的。

朱嘉基本只見過兩類會主動要求上座練習的學員。一類是碰到機長是自己師父的，這種情況自不必說，跟師父飛都不練習，那混得就有點兒太過分了。還有一類就是領導或者教員的子女。

領導子女後頭有靠山，不存在做錯事被罵的情況。當然關鍵問題有機長盯著，那些領導子女犯些小錯誤大多就是不了了之了。既然沒有犯錯成本，那為啥不練習呢？

還有就是教員的子女。教員之間大多關係不錯，連帶著對同事的子女肯定也會多加照顧。

而那些沒背景，沒關係的普通學員在提出上座鍛鍊的要求時，就要承擔被機長教員教訓的風險。

遇到脾氣好的，說上兩句，還不算什麼。要是遇上脾氣差的，能直接把學員罵得失能。

學員被罵得失能又不是什麼新鮮事，別說學員了，有少部分機長都會被噴得懷疑人生過。

飛行員就是等級高度森嚴的職業，等級高的人指責