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個幾圈就下來了。
沒錯,就是在本場附近空域轉悠幾圈就下來了,從流程上來說,就是這麼簡單。
不過,現在訓練強度和模擬度都不是以前那般訓練可比。各種演習一次比一次真,一次比一次要命,這就導致現在飛行員訓練要求蹭蹭地往上升。就像編隊飛行這種基礎訓練,以前那種轉幾圈就下來的情況根本就不可能發生了,至少在訓練時間上要比以前多很多了。
“王隊之前跟我交代過了,訓練內容還是不變。今天主要進行雙機編隊飛行,再輔以空射靶機的訓練。時間有點長,就連編隊飛行確實有些浪費時間了。”葉青朝著徐顯招招手,示意徐顯坐過來,兩人提前對訓練內容進行溝通。
任何飛行訓練都不是僅僅在天上現場說明的,在地面準備階段就應該講明此次訓練的科目內容,操作要點,可能的失誤點和預期的要求。
不然,總不能等到了天上在無線電裡講這些吧!這就叫空地結合!
“打靶機嗎?那要上實單了?批下來了?”徐顯記得之前並沒有空射靶機的訓練,這應該是臨時加上來的。不過想想也是,三個小時的飛行時間就練一個雙機編隊,確實有些浪費了。
這對一些真真正正從社招上來的新飛行員來說,可能這個訓練科目還挺合適。因為這些人沒有一點兒飛行基礎。熟悉編隊飛行倒是在其次,磨練飛行技術才是重中之重,三個小時都根本不夠他們練的。
可是徐顯的情況不一樣,他自身已經有雄厚的飛行基礎,即便在機型上有很大區別。但是飛行這一行,基礎原理都是一樣的,條條大路通羅馬,所以徐顯在飛行技術磨練上的需求並沒有那麼高。
像徐顯在之前經歷過大約二十小時的真機飛行之後,已經可以相當精確地操作c16飛機,這就是有基礎跟沒基礎的區別。而編隊飛行訓練的重點就是飛行的精準度,然而徐顯在這一點上已經完成的相當好了,因而他只要練習一下作為僚機的偵查,引誘,以及掩護工作便可。
作為作戰飛行的最基礎單元,雙機編隊肯定是要分主次的,也即長機和僚機。通常來說,長機是有經驗更豐富的老飛行員擔任,而僚機則是由經驗相對欠缺的新飛行員擔任。當然,這種老飛和新飛是相對的,並不是說這裡的新飛行員就一定是剛剛單飛的真“新飛”,而是相對於長機飛行員,僚機飛行員的經驗技術稍有薄弱而已。
在有些配置極高的雙機編隊中,擔任僚機的飛行員換在別的編隊可能就能擔任長機的角色,所以不能硬性靠長機僚機的分配來定性一個飛行員的能力。
在實戰中,一般來說,是有長機發動攻擊,而僚機則是負責偵查,給長機提供敵機資訊,甚至於有些時候,僚機還要充當誘餌,給長機爭取一個有力的攻擊環境。另外,對於每一個僚機來說,保護長機都是他們的重要使命。必要時候,僚機也要主動參加戰鬥以給長機承擔掩護和驅逐的責任。
在有些時候,僚機還要負責分擔長機的制導工作。比如對於一個半制導的導彈來說,在導彈飛行初段需要戰鬥機提供引導,而這時候,戰鬥機的機動性就要受到限制,相對而言,自然處境也要危險些。這時候,長機在發射導彈之後,可以透過資料鏈將導彈初段制導的工作分配給僚機,由僚機進行導彈的初段制導,這樣長機就可以從中解放出來了。
所以,總結來說,僚機就是長機實實在在的工具人,不對!工具機!
當然,在某些情況下,長機僚機的攻擊權會出現轉換,即由僚機發動攻擊。空戰情形下,戰場情勢瞬息萬變,萬一有時候僚機處於更加優秀的攻擊環境下,那就不能死板地遵循長機攻擊原則,而應該靈活地轉換為由僚機進行攻擊。
所以,長機僚機之間的配合最為重要。有些情況下,甚至會
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