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區。在所有航空公司的單發程式裡，在出現單發之後，那都是要上升到安全高度以上的。可是，這架星遊航空的飛機到底是怎麼一回事，就是沒有點兒上升的樣子？機組到底在幹什麼？
“需要我聯絡一下機組嗎？好像有些不對的樣子”古巍越看星遊航空的資料，越是覺得不放心，他已經有些忍不住了。
許敬中皺著眉指著星遊航空附近的一架鯤龍航空飛機，說道：“把這架飛機調開，清空空域，然後聯絡星遊的機組。”
剛才在星遊6334航班起飛後不久，另一架鯤龍航空的飛機也跟著起飛了。這兩架飛機的離場程式是一樣的，現在鯤龍航空的飛機離星遊航空飛機之間的距離並不算保險。
“行！”接受到指令的古巍連忙在頻道里跟鯤龍航空的飛機說道：“鯤龍9411，你右轉航向230，繼續上標準氣壓5100。嚴格保持航跡，右側有禁區。”
“右轉航向230，上標準氣壓5100，嚴格保持航跡，收到了！鯤龍9411。”鯤龍航空的機組立時回覆道。
“出什麼事了？”鯤龍航空機組的副駕駛奇怪道。因為濱江機場離一處軍事禁區太近，離場程式只有兩個方向。一個就是他們跟星遊航空飛的那個起飛後然後轉向正南的，另一個是起飛後航跡左轉到170的。鯤龍機場就是以濱江機場為基地機場的，所有鯤龍機場的飛行員都對濱江機場瞭如指掌，他們從未見過離場方式有雷達引導的，更遑論是右轉了。因為右側就離軍事禁區比較近了。剛才管制明明白白地說讓他們嚴格保持航跡，說明管制也意識到這樣會有誤入禁區的風險，可是還是讓他們這麼做了。
所有飛濱江機場的飛機都知道，在機場北部有一塊絕對不能逾越的禁區，所以所有在濱江機場執行的航空公司的單發程式全都沒有右轉的。即便在地形上，其實右轉的話，地形障礙物更少。
若是真的已經忙得排程不開了，他們或許還可以理解。可是明明在頻道里就很安靜，完全不像是那種繁忙得排程不開的樣子啊。
這個指令著實透露出一股子詭異的氣息。
“管他呢，照做就行。”機長可沒有什麼八卦的心思，直接照做了管制的指令，不過在tcAS顯示上是可以看到星遊航空的飛機的：“不過，這架星遊的飛機怎麼回事，明顯是偏離離場程式了啊。”
剛才他們跟星遊6334同在塔臺頻率，是知道他們的離場程式的。濱江機場塔臺有一個習慣，就是轉到塔臺頻率後，塔臺管制都會跟機組確認一下離場程式，星遊6334的離場程式，他們可是聽得清清楚楚，跟自己是一樣的。可從tAcS上看，他們好像已經偏出去了。
“不會就是這架星遊航空的飛機出問題了吧？”副駕駛怪叫道。今天天上有不少碎雲，視野並不是很好，這使得鯤龍航空的機組並沒有目視觀察到前機的發動機分離的情況。不然，鯤龍航空的機組早在頻率裡叫嚷起來了。
副駕駛又是瞄了眼dU：“星遊航空該不會又出事了吧？”
星遊6334航班駕駛艙中，管制員指揮鯤龍航空飛機右轉的指令同樣被連山雪和唐見給聽著了。唐見不由說道：“塔臺知道我們出問題了？”
濱江機場奇特的指揮方式在整個國內都很有名，離場方式基本沒有雷達引導，這個特點是機長必須要知道的。現在既然塔臺一反常態地指揮鯤龍航空的飛機右轉，那說明肯定是塔臺知道了他們的情況，引導鯤龍航空的飛機進行避讓。
“不管塔臺知不知道我們的情況，我們得先控制好飛機的狀態，現在到底是什麼情況？為什麼飛機的偏轉控制不住？”連山雪急切道：“我們一直處於偏轉狀態，根本就無法增速收襟翼或者上高度，難道就這麼耗著？”
此時飛機的高度
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