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並記錄在機務本上。這是鳥擊後的正常處置流程。
“好的，好的。”塔臺管制說道：“星遊6534，聯絡機坪121.33。”
……
“你說什麼？”秦宗陽不可思議地說道：“這是今年的第三次低空鳥擊了？”
過來做文字記錄的機場工作人員臉上五官都快糾結成一團了，一副唉聲嘆氣的模樣：“今年也不知道走了什麼大黴運，低空鳥擊這種以往一年都不會遇到一次的事情，到現在已經是第三次了，你說是不是機場風水變了？”
相比於進近階段的鳥擊，低空鳥擊，也就是五十英尺以下的鳥擊是非常少見的。尤其是在滇雲機場這種鳥群聚集不多，驅鳥手段又很完善的地方。
那個機場的工作人員並沒有胡亂說話，在以前，滇雲機場一年都不見得處理一次低空鳥擊。可到了今年，算上這次已經是第三次了。
簡直就是詭異！
“如果真是有三次低空鳥擊，你們機場領導是得要去廟裡燒燒香了！”秦宗陽笑道。反正他是看熱鬧不嫌事大。
秦宗陽雖然不是機場系統裡的人，但是大約知道一些機場的隱秘之事。比如，如果某個機場的低空鳥擊發生次數超過一定限制的話，局方會進行處罰的。
一個機場的驅鳥能力是否足夠是事關機場執行實力的重要標準。要是一個機場不能符合標準地進行驅鳥，那局方不得不要考慮機場能否安全執行了。
“前幾天一架鯤龍的飛機起飛的時候撞上了一片鳥群，幸好沒撞到發動機。”機場的工作人員說著：“要是再這麼下去，局方指令暫時關閉滇雲機場可怎麼辦？國內樞紐機場可從沒有一個因為驅鳥不力而停業整頓的。如果真是那樣，那滇雲機場就要成行業內的笑話了。”
“今年開始就非常奇怪，彷彿鳥兒驅之不盡，什麼辦法都試過了，還是沒用！”機場的工作人員指著一張工作單：“機長你簡單描述下兩次鳥擊的情況，然後，籤個名就行，我們要送去局方備份。”
對於低空鳥擊這種事兒，不僅機場要上報局方，所屬航空公司也要上報局方。正常應該是報送到局方機場司，以便局方對機場進行評估。
秦宗陽接過工作單，在上面隨便寫了幾句話，極其簡略地做了事件描述，反正鳥擊這種事本來就沒什麼值得寫的。
“起飛能撞到鳥群也是挺離譜的。要是這問題解決不了，以後遲早要出大事。要是真關閉機場整頓，你們也別覺得丟人，真要是出大事了，那才是丟人了！”秦宗陽簽好自己的名字，將工作單遞還給工作人員：“不過，起飛撞鳥群這種事你們都不寫在機場通告裡的？”
“寫了，只是作為一般通告而已，你們可能沒注意吧。”工作人員道：“這次之後，我們估計要對所有在滇雲機場執行的航空公司發特別提示通告了。”
……
三天後，民航局機場司辦公室。
一個機場司的工作人員正在翻看一份電子資料，在他身後還有另外一個人將雙手抱住後腦勺有些無聊地打了個哈欠，這人竟是長隆5677火山灰事件調查組的組長。
調查組組長跟這個機場司的工作人員相熟，正好臨近下班時間了，他閒來無事就提前過來等人一起下班了。
調查組組長在後面瞄了會兒電子資料，百無聊賴地問了一句：“什麼事？”
“滇雲機場的低空鳥擊報告。”機場司的工作人員說道：“今年發生第三起了都，也是奇了怪了。”
“低空鳥擊？倒是稀罕事！”調查組組長來了興趣主動湊近電腦螢幕，想要看看報告說了啥事。
這種低空鳥擊報告本來就不是什麼需要保密的玩意，機場司的工作人員倒也沒有阻攔。
“這機組啥運
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